上了高速才知道德系比日系车好，这么说的原因是什么呢？

Question

如题所述

Answer 1

上了高速才知道德系比日系车好，这么说的原因：因为由于德国车的行车更加稳定，并且德国车针对的方向变换水平更好一些，在行驶中的操控性比较强。行车稳定，汽车底盘牢固，操控性极好，但操纵性、舒适度和耗油量不可以兼顾。 低速档特性并不是它优势。它整体实力在移动区，速率越来越快，越平稳。 做为世界上第一个有着高速路的大国，也是一个只有无限速行驶的大国，法国习惯“开快车”。 

假如速率低，你将被罚款。因此日系车在设计时，重视低速档区性能，车的底盘不稳。要是在快速行驶的过程当中，德国车能保持一个比较好的安全驾驶可靠性，尤其是在快速行驶的情形下，因为德系汽车自身的汽车底盘是更加低，不会有方位飘忽不定问题。而日系车子相比下，悬架层面就较轻，甚至可以说有的朋友表明一旦速率达到一个界线，车子乃至拥有不会受到把控的觉得，这便是二者在高速运行时的一大区别。

日系车辆也会考虑车子具体的使用量，于是很多部位通常是相对比较薄，那样在移动跑起来的情形下，因为风阻力比较大，所带来的噪声也是相当的显著，很轻松的发生速率一高便会响个没完问题。而德国车的身子骨就需要更硬，所带来的噪音问题就更加小，而许多的德国车生产厂家都是投入预算对于汽车的快速行驶，这是很多的德国车主表述的在高速公路上驾驶的情况下，开德国车的舒适度是比日系车更强。

德系品牌汽车底盘更为扎扎实实，哪怕是捷达，朗逸这一级别车也都能带来乘驾者非常好高速体验感受。而日系的某个紧凑级汽车在可靠性上就没有那么优异了，特别是速率过100以后，好似脚底抹油一般，怅然若失，让许多老湿机都大呼爽爆，毫无疑问同档车子德系品牌层次感更加出色。

Answer 2

因为日系汽车为节省耗油量，一般车身重量都小，在高速上如果高速行驶的话会明显感觉到车身发飘。

Answer 3

是因为德系车上了高速之后非常的稳定，底盘比较低，高速行驶性能比较高，日系车上了高速之后，就特别容易发生飘的情况。

Answer 4

德系车会比较重一些，上了高速之后会比较沉稳，安全性能非常的不错，即使开的速度特别快，也不会出现飘的情况，而日系车会比较轻一些，上了高速之后特别容易飘。