最先说上快速能证实德系车比较好，是由于德系车的底盘调校比较好，一辆汽车在飞速的情况下开着稳不稳，并不是仅仅只是车重量较为大就开着比较稳，最基本的或是风阻系数的设计方案，还有总体的底盘悬挂系统的调校。日系车的调校偏重于舒适度，悬挂系统调校的一般是较为软，在高速公路上行车的情况下，假如是有时候的开展上下激发汽车方向盘，便会觉得摇摆不定，这也是十分明显的差别，并且日系车的刹车调的较为软，其实就是刹车踏板尽管能刹受得了，可是给人的感觉便是不太可靠的体验，例如丰田凯美瑞、丰田汉兰达都是这样的觉得。
德国高速绝大多数是不限速的，只需你车辆有这种水平，如果你有这种勇气，那样一直开就完后。因而，德系车在制造过程中，快速行驶的要求是一定要考虑到的，根据这一传统式，德系车在高速车设计方案层面是有一定的工艺沉积的，即使是中国生产制造的德系车都是一脉相承的。日系相对而言太过的重视车辆的合理性、家庭用性、应用性、稳定性，因为日本路面窄小，绝大多数都速度限制行车，因而，日本车子优先选择不考虑快速行车的要求，自然，并非说日系生产制造出不来快速行驶的汽车，日本殿堂级超级跑车GTR都是一代神车。
德系车是最能顺从中国顾客口感的，外型传统空气，品牌形象深得人心，驱动力强大，特性非凡，室内空间宽阔，底盘稳定扎扎实实，操纵极好。中国一线豪华车品牌全部是德系，在一般知名品牌中大家都是引领风骚，其整体实力，知名品牌都不容置疑。一提到日系最开始想起是指质量出色，结实抗造开不坏，像丰田汽车，广州本田，铃木摩托，三菱等全是稳定性的代称，令人小心安稳。假如说要选一台车去长途穿越，坚信百分之九十得人会选丰田普拉多兰德酷路泽，在这一方面的确无可置疑。再者便是节油，日系的混动技术都是一流，马自达汽车创驰蓝天汽车发动机也可以独当一面，实际上，家庭用选一台日系或是十分实惠的。
两个系列产品各有不同，并没哪一方可以拍着胸口说能完爆敌人。但总体上我还是挺认可德系车在高速上更有优点，最基本的缘故德系底盘更为扎扎实实，就连捷达，朗逸这一等级车子都能带来乘驾者很好的快速体验感。而日系的一些紧密级车在可靠性上就没那么出色了，特别是速率过100以后，好似脚底抹油一般，怅然若失，让许多老师傅都大呼爽爆。毫无疑问同档车子德系层次感更优异。