现在战斗机,在数量上,为什么比二战时期的战斗机,少那么多?

如题所述

随着现代战斗机的购买和维护费用升高,世界各国国家装备的战斗机数量越来越少。

 

军费增的不够多:
        1.考虑到通货膨胀的因素,虽然现在的军费比二战时多得多,但是实际上涨幅还是要缩水的
        2.现在是和平时期,政府和民众都不会向军费倾注太多,也就是军费占GDP的比例不会太高,普遍百分之几,和二战时期百分之几十没得比。

 

战斗机全寿命期费用猛增:
        先进的技术性能当然要用昂贵的资金换啦,二战的战斗机多么简单,没啥特别的东西,现在的战斗机航电设备、发动机什么都是先进技术的结晶,从研发到采购,成本都极高,还会越来越高。
        先进的东西自然没有简单的东西皮实,所以现代战斗机要更好的维护,维护成本也高呀。

 

战斗机需求量减少:
        由于现代战斗机性能的提升,对于战斗机数量的要求逐步减少,用更少的战斗机完成同样的任务,自然很划算。
        精确制导弹药也起了不小的作用,以前要一堆轰炸机配上一堆战斗机炸一个目标,现在可以一个战斗机一弹一个炸去若干个目标了。
        现在是和平时期,没有打大仗,最多是大国欺负弱国,小国打内战,对于战斗机数量的需求明显低呀。

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第1个回答  2019-01-30
零式战斗机的气动外形非常科学,机动性能非常好,在空战中常常占有优势,但是日本人为了追求机动性,控制全机的重量,牺牲了防护性,零式也是二战中最为脆弱的战斗机之一。美国的p-40空中机动性略逊于零式,但发动机的优势使得p-40在拥有更大的全重情况下,防护性更好。美国飞机设计师的思路与日本人不同,他们宁可在一定程度上牺牲机动性,也要最大程度上确保飞行员的安全。所以同样在飞机被击中后,p-40、p-39、f-6、f-4这些飞机的飞行员跳伞逃生成功者不少。
其实装备是次要原因,人是关键因素,其实整个二战,日本最后输在两个重要因素上,一是人,二是能源。空战也是这样,到1944年底的时候,日本国内飞行员已经严重不足,已经有很多15岁的飞行员出现在天空上,另外,由于石油严重匮乏,很多飞机只能靠乙醚和酒精来飞行,训练根本无法保证,在菲律宾、冲绳、硫磺岛这些战场上,很多来自日本本土的飞行员都不到18岁,只飞过不到100小时就参加实战,面对美国系统培训出来的飞行员,自然成了活靶子。
第2个回答  2014-01-12
简单的说二战的活塞战斗机操作简单,培训方便,造价便宜,综合成本较低,可以大量装备.现在的战斗机已是信息化,高技术的产物,造成现在的战斗机操作复杂,培训困难,造价和使用成本高昂,而在军费有限的情况下,不可能大量装备,所以现在的大国空军的军机数量比以前少许多,而且还有越来越少的趋势.
这是因为二战后,随着喷气式飞机的出现,现在的航空工业已发展成制造业最高端的产业,特别是航空发动机更是"皇冠上的明珠",高性能的军用发动机现在世界上只有美,俄.英,法,中国(正在奋力追)能造,已没有国家能造.现在的第四代(也有称五代)战斗机,已是隐身化,超巡等高指标使它的造价已是天价,天价造成采购量少,无法产生规模效益,造成价格更加昂贵,使军队无法一比一替换,所以一代比一代少.
第3个回答  2014-01-12
现代战斗机 高性能 高造价, 跟以前战斗机没有可比性 战斗力比以前的高 可以以一当百了 保有数量当然就比以前少了!
第4个回答  2014-01-12
二战那会是铝.而且还是螺旋桨的小型战机 结构简单 航速低 现在都是高薪科技 喷气式 结构复杂 航速快 就像拖拉机和坦克的对比
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