变压器空载运行时功率因数很低,这是什么原因?

如题所述

举报该问题

推荐答案推荐于2017-05-17

首先，功率因数=有功功率/视在功率，空载时有功等于零，变压器存在铁损（涡流损耗），涡流电流是不做功的，全部发热，所以功率因数很小。

温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考

当前网址：http://88.wendadaohang.com/zd/MBtcSVcBt.html

其他回答

第1个回答 2010-10-27

是因为没有负载，变压器本身的空耗（无功功）自然地造成功率因素很低。
因此选择变压器要与负载匹配就是这个道理。

第2个回答 2010-10-27

因为变压器空载时也在消耗电功，叫做无功损耗。
功率因数=无功/有功

第3个回答推荐于2018-06-07

功率因数是有功电能与视在电能的比值，也可以用：有功功率比视在功率。他表示用电设备的用电效率。

视在电能的平方＝有功电能的平方+无功电能的平方

变压器是靠铁芯的磁场传递能量的，这个磁场的产生，需要能量，但是磁场的能量并不损耗，这个能量就是无功电能。

变压器空载的时候，所需要的无功电能不会减少，但是消耗的（传送的）有功电能（负载）很小，所以功率因数很低！本回答被网友采纳

相似回答

变压器空载运行时,功率因数为什么很低答：因为空载的时候,没有外带的有功功率和无功功率,只有变压器损耗的能量,分为铜损和铁损。铜损是有功,铁损是无功,这个数据是在变压器出厂的时候经过测量确定的.无功比有功还大,所以功率因数很小,你可以这样理解,电能主要损耗在了磁回路里，而带了负载以后,负载消耗的功率远远大于变压器本身的损耗,所以决定...

变压器空载运行时,功率因数为什么很小?答：因为空载的时候,没有外带的有功功率和无功功率,只有变压器损耗的能量,分为铜损和铁损.铜损是有功,铁损是无功,这个数据是在变压器出厂的时候经过测量确定的.无功比有功还大,所以功率因数很小,你可以这样理解,电能主要损耗在了磁回路里,而带了负载以后,负载消耗的功率远远大于变压器本身的损耗,所以决定变...

变压器空载运行时功率因数很低,是什么原因?答：变压器空载的时候，所需要的无功电能不会减少，但是消耗的（传送的）有功电能（负载）很小，所以功率因数很低！

变压器空载运行时,为什么功率因数很低答：因为要使电动机启动是需要一定无功的，我们称为Q 当电动机满负荷运行时，有功为P 那么视在S=根号下（Q方+P方）此时功率因数为 P/S 而如果电动机空载时 也就意味着P接近于0 而Q还是固定需要那么多的那么P/S 的值肯定就非常低了。如还有疑问可以留言。

如何提高变压器空载时的功率因数答：变压器在空载时会功率因数比较低，因为功率因数是“有功功率”和“视在功率”的比值，也就是与“有功功率”和“无功功率”的值有关系，当变压器空载时，相对地来说，虽然有功值较小，但无功值偏大，所以造成功率因瘦身比较低；变压器空载时，副边绕组无电流，原边电流绝大部分用于励磁。励磁电流为无功...

变压器空载运行时,为什么功率因数不会很高答：变压器带负载时，功率分两部分：有功和无功有功又包括铁损、铜损、输出功率 变压器空载时，无功的大小和负载时一样，但有功却只有铁损和一点铜损功率因数＝有功功率/输入功率负载时，有功成分多，功率因数高，空载时，无功大小不变，有功减小，功率因数自然要小很多 ...

当投入一台空载变压器后,功率因素从1.0下降到0.3是什么原因答：当变压器空载时，它几乎就是一个纯电感，所以功率因数是很低的。0。3 是正常的。

变压器空载运行时,一次侧加额定电压,已知一次侧绕阻电阻很小,为什么电 ...答：变压器空载时，一次测电流就是变压器的空载电流，其作用是形成铁心的主磁通和空载损耗，大部分是无功，故空载功率因数很低。另外，该空载电流与一次测得绕组电阻关系不大，其大小一般为一次测额定电流的千分之一至百分之一之间，因此空载电流也很小的。

大家正在搜

变压器空载运行时功率因数很低变压器空载运行时功率因数一般为变压器空载功率因数低原因变压器功率因数低的原因变压器空载功率因数变压器轻载功率因数低解决空载功率因数为什么低空载功率因数较低是因为变压器功率因数低