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电车集电杆原理
公交
电车
车顶上那两根线是电线么?有什么用?
答:
公交电车车顶上的两根线叫集电杆,
电车通过“集电杆”与电线连接,给电车供电
。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。
公交
电车
车顶上那两根线是电线么?有什么用?
答:
电车通过“集电杆”与电线连接。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过
。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造,可能会在弹簧座绝缘,用电杆本身传电。 集电杆可以...
无轨
电车
是怎样接收输电的???
答:
通过“集电杆”输电 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触。
木制的集电杆会有电线将电流传入车内
。若果集电杆是金属制造,可能会在弹簧座绝缘,用电杆本身传电。集电杆可以...
电车
永远都是上面要接触电线的吗?它们转弯不会有失误接触不到吗接触不...
答:
电车通过“集电杆”与电线连接
。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触。
木制的集电杆会有电线将电流传入车内
。若果集电杆是金属制造,可能会在弹簧座绝缘,用电杆本身传电。
次坐
电车
,我都在最前方,但点都看吾明点转线,请指教
答:
集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降
。绳索连接到一个弹簧机关,以避免集电杆脱机时会向上弹起。亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆,它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆,其中一条电缆是...
再问:
电车
行驶需转弯时辫子是如何换电缆的
答:
集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触。
木制的集电杆会有电线将电流传入车内
。若果集电杆是金属制造,可能会在弹簧座绝缘,用电杆本身传电。集电杆可以利用放在车尾的绳索...
电车
为什么上面有两根线?
答:
两根天线为了接受电能,这样汽车才能运作。无轨
电车
有绿色公交之称,最大的优点是环保。跟普通的公共汽车相比,无轨电车本身不会排放 废气。无轨电车使用的电能来自发电厂,而发电厂可使用水力、核能、煤炭等不同种类的能源,可减少对石油的依赖。就算同样地使用石油能源,发电厂无论在效 率、废气控制等...
广西建机起落限位怎么调……能不能直接把三根线松掉
答:
电车通过“集电杆”与电线连接
。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触。
木制的集电杆会有电线将电流传入车内
。若果集电杆是金属制造,可能会在弹簧座绝缘,用电杆本身传电...
电车原理
答:
电车
的动力来源是来自直流牵引变电所的电能,通过沿街道上空的接触网,通过电车顶部的受流器(
集电杆
或受电弓)传输至电车。电流经过空气断路器和电压调节装置,驱动牵引电动机,其工作
原理
类似于有轨电车和电力机车,电流通过钢质轮对和路轨返回变电所,而对于无轨电车,则通过另一根集电杆和接触网的负线...
为什么无轨
电车
司机经常要频繁地松电门
答:
电车通过“集电杆”与电线连接
。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触。
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