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电车集电杆原理
无轨
电车集电杆
多长
答:
无轨
电车集电杆
长度为4米以内。根据查询相关公开信息显示,正常来说,集电杆的长度在2-4米之间,无轨电车(也称为“有轨电车”)是一种铺设有电线或者电缆的铁路交通工具,通过集电装置(集电杆或者接触网)从电线或电缆上获得动力。
带辫子的公交
电车
如何转弯?
答:
电车
通过
集电杆
与电线连接集电杆放在电车车顶的弹簧座上弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触如果电线有分叉集电杆当然被车拽过去了啊 求采纳
经典的问题:北京市区无轨
电车
的自动换线器,老电车司机请进!!_百度...
答:
你没注意到司机在换线时要按电钮吗?线路上那个装置是好像叫分线器。分线器都是两个叉,一个直行,一个向旁边拐。在经过分线器时,如果司机按电钮,分线器线圈就通电,于是分线器导舌动作,
电车集电杆
将在分线器导舌的引导下走进旁边的支路。如不按电钮,分线器线圈没有电,分线器导舌仍...
有轨
电车
和无轨电车的区别
答:
6. 例如,伦敦的地铁和巴黎的地铁都是有轨
电车
的实例。7. 无轨电车则是一种使用架空电线供电的电动车辆,其顶部装有
集电杆
,可以从架空的电线上获取电力。8. 相比于有轨电车,无轨电车的优点在于其路线更加灵活,可以在任何铺设了架空电线的道路上运行。9. 然而,无轨电车可能会在遇到极端天气如暴风...
铁路接触网在列车变轨时候也是用类似无轨
电车
的分线器吗?
答:
列车在驶过接触网绝缘件的时候要禁止双弓,目的是为了在通过绝缘分相时,不会将接触网绝缘件两端的电源连接,导致接触网的两相电短路,造成变电所跳闸。只有使用
集电杆
的
电车
需要在架空线上设置分线器。火车由于高速行驶,如果使用集电杆,掉杆后不能迅速刹车,集电杆会打断架空线网,造成架空事故。
请问无轨
电车
转弯时线路分离器是什么
原理
?
答:
到分线器前只需要继续向前滑行即可,若想走支方向,到分线器前停车,然后缓踩电门后即自动分离到支方向,但这个停车要确定好位置,必须就是在那个位置上才能分走支方向,稍远一点就容易滑行成走主方向了,所以这绝对是个技术活……至于
原理
还不太好清楚,但一般情况下无轨
电车
分线都是这么走的 ...
导向巴士的胶轮导向
电车
答:
导向巴士的一个发展方向是引入由铁路运输的轨道衍生出的导轨,单一条导轨与位于车辆中央的导轮相配合引导车辆的移动方向,但推动车辆的角色依然由与导轮同轴的胶轮担任。现今的胶轮导向
电车
制造商有两个,分别是法国劳尔重工的Translohr及加拿大庞巴迪的导轨轻级运输系统。两者的导电方式都是架空电缆加
集电杆
...
电车
的分类
答:
无轨
电车
的驱动和控制由电气系统来完成。无轨电车是一种使用电力发动,但是在道路行驶的公共交通。无轨电车的车身跟公共汽车相似,使用的电力一般是透过架空电缆,经车上的
集电杆
取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体,不像有轨电车可使用路轨完成电路; 故此需要使用一对架空电缆及集电杆。在欧美等地,...
电车
永远都是上面要接触电线的吗?它们转弯不会有失误接触不到吗接触不...
答:
特别是在北京,由于象长安街等大的街道要取消上面的架空线,所以,横穿长安街的
电车
,都在距路口一段距离降下
集电杆
(不降,头顶上也没电线了),驶过路口后再升起来。由于集电杆顶端与电线接触的地方都有卡槽,一般来说,在转弯时很少出现集电杆和电线脱离的情况,倒是由于电车司机的误操作,电车在...
北京的121路和其它
电车
有什么区别?
答:
121路配车:40辆金龙(XMQ6118G)+5辆左右的电动车(HFF6112GK50)区别:1、其它
电车
靠电网供电行驶,121的电动车靠电瓶行驶(本质区别)2、其它电车需要将
集电杆
搭到电线上,121路电动车没有集电杆(外在区别)3、车辆编号:普通电车是5位编号,即:85xxx,121路电车为4位编号,即:80xx 4、整车...
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