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发电机电流过高是什么原因
汽车
发电机
电压
过高是什么原因
?
答:
你好,应该是电压调节器损坏,电压
过高
时调节器应该减小励磁
电流
,从而降低发电量,是
发电机
发电量处于合理范围内,调节器损坏励磁电流无法减小,所以发电量高,望采纳。
汽车
发电机
电压
过高
的
原因
有哪些?
答:
励磁机磁场变阻器短路,导致变阻器无法调压。当
发电机
转速
过高
时,应降低原动机的转速。改变并联电抗器的垫片厚度,将其气隙调整到规定值。励磁机磁场变阻器调压失败时,应仔细查找并排除短路故障点。如果机组发生失控事故,应立即停机,然后根据柴油机的失控故障进行处理。汽车发电机发电量
过大
的主要
原因
是...
汽车交流
发电机
充电
电流
不稳定的故障诊断与排除
答:
[
发电机
充电
电流
不稳定的故障现象](1)当发动机在怠速以上运行时,电流表指针一直摆动。(2)当发动机在怠速以上运行时,充电指示灯闪烁。(3)汽车夜间行驶时,大灯闪烁。[发电机充电电流不稳定的
原因
](1)外部原因:传动皮带太松;导线接触不良;(2)内部原因:电刷磨损 定子绕组与整流器接触不良;或转子和...
电机发电
电压
过高
,
是什么原因
导致的?
答:
励磁机磁场变阻器短路,导致变阻器无法调压。当
发电机
转速
过高
时,应降低原动机的转速。改变并联电抗器的垫片厚度,将其气隙调整到规定值。励磁机磁场变阻器调压失败时,应仔细查找并排除短路故障点。如果机组发生失控事故,应立即停机,然后根据柴油机的失控故障进行处理。汽车发电机发电量
过大
的主要
原因
是...
柴油
发电机组
运行温度
过高是怎么回事
答:
引起柴油
发电机组
温度
过高
的主要
原因
有:1、柴油机长期使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良。2、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。3、严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。4、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,猛加...
关于汽车
发电机
、电瓶的一些干货知识
答:
比如上图发动机曲轴皮带轮通过皮带带动着发电机、压缩机、转向助力泵、冷却水泵等部件,为他们提供动力。所以说只要发动机运行了发电机就可以发电并且给电瓶充电了。 2、汽车
发电机是
可以调节发电量的。我们都知道发电机的原理是线圈切割磁感应线产生
电流
,线圈转速越快电流和电压越大。而发动机转速从怠速的几百转到几千...
发电机
为
什么
通电后不转是通过的
电流
更大
答:
电机不转,建立的磁场,对转子的互感作用最大,致使
电流
很大,很大的电流此时,也会对对绕组的电阻做功,所以发热很大,很快会烧毁绕组绝缘。另外,我很想问问,你为
什么
给
发电机
通电?
关于汽车调节器相关知识
答:
在发动机起动后的短时间内,
发电机
将以大
电流
向蓄电池充电,一般约为15安培左右,且经过几分钟后,充电电流逐渐趋为零。若充电电流大于20安培,经过几分钟后也不降低,说明调节器调压
过高
。此时应检查打磨触点,调整弹簧的松紧度。此故障主要是弹簧拉力
过大
。应使弹簧放松,降低拉力。若电流表指示放电,应先检查线路是否有...
发电机
没带负荷,开机就电压
过高是什么原因
?
答:
励磁回路的总电阻过小,导致励磁
电流过大
,从而使同步
发电机
的空载电压过高。
柴油机8千瓦
发电机
调节器装上一会很热
是什么原因
答:
柴油
发电机
运行温度有着明确的允许范围,超出或低于这个允许的温度范围,柴油发电机便可能受损,甚至引发意外事故。柴油发电机运行过热的
原因
有很多:(1)柴油发电机没有按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;负荷
电流过大
,定子绕组铜损增大;频率过低,使冷却风扇转速变慢,影响发电机散热;...
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