88问答网
所有问题
当前搜索:
中国高铁是哪国技术
中国高铁
星跟哪国学得?
答:
刚开始,
中国
的
高铁
建设就受到了很多阻力,只能与外国合资建设。2004年,我国引进德国、日本等国的高速动车组
技术
,在消化吸收再创新的基础上,生产出了“和谐号”系列高速动车组,在较短的时间里满足了百姓出行的需要。然而基于不同平台研发出的“和谐号”车型,由于标准不统一,不能互联互通,难以互为...
京沪
高铁
用的
是哪国技术
?
答:
最后诞生的是混血儿。美其名曰借鉴各方先进
技术
,取长补短。实际上铁道部谁都得罪不起,所以日本高铁高管明确表示
中国高铁
采用四国技术无法融合,如果出现意外日本方面将不负任何责任。其实那些所谓的国产化都是在中国与外国合资公司生产的。比如青岛阿尔斯通铁路设备有限公司,虽然工厂在本土,可技术人员大...
世界上最先有
高铁
的
国家
是?前十名国家按顺序一次是?
中国
的高铁最先是...
答:
目前拥有磁悬浮
技术
是德国和日本,两个
国家
分常导和超导不同的技术方向,中国引进的上海磁悬浮是德国技术的。法国创造了轮轨的实验速度最高,好像是574公里每小时。由于摩擦,轮轨技术到达这个500多公里算是很不错了,已经限制了。
中国高铁
知识产权掌握在中国人手里,技术水平已超越日本新干线,2004年,中国...
高铁
核心
技术是哪国
的
答:
1.
中国高铁技术
是完全自主研发的。2. 复兴号系列动车组体现了中国在高速铁路核心技术上的掌握。3. 复兴号的装配采用了中国自主研发的大功率IGBT技术,这是与和谐号相比,真正意义上的中国创造。4. 复兴号的整体设计,包括车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术均为我国自主研发,拥有完全自主的知识...
中国
的
高铁是
从日本和德国等
国家
买的
技术
,现在为什么中国有关部门说是...
答:
中国
有关部门 有点吹 牛 了的 我们是购买了国外的
技术
、也就是购买了国外的知识产权 但是,没有好好消化 就 好比 你买了蛋糕,然后自己做了个蛋糕的盒子 你不能说自己会做蛋糕了的吧 哎,更不要前任 刘 BU长的问题了!
中国
的
高铁是
谁发明的
答:
确切的说
中国高铁是
在引进消化吸收的基础上,结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新,集成了国外多种
技术
的一个综合体。当年中国进行铁路电气化改造的时候,要引进外国的机车,当时参与投标的外国企业有:德国西门子集团、法国阿尔斯通集团、加拿大庞巴迪集团、日本日立、川崎重机集团。当时的铁道部长刘志军对铁道...
中国高铁技术
是自主研发吗
答:
中国
的复兴号系列动车组代表了
国家
在
高速铁路技术
领域自主研发的实力。这些动车组所配备的大功率IGBT是中国自己研发的,与之前的和谐号相比,复兴号真正体现了中国创造。从整体设计到车体、转向架、牵引、制动以及网络控制系统等关键技术,都是中国自主研发的成果,拥有完全独立的知识产权。然而,
高铁
中一些关键...
京沪
高铁
最终采用的到底
是哪国
的
技术
??
答:
在
高速铁路技术
上,德国以磁悬浮技术为主,而日本和法国则以轮轨技术为主。其中,德国磁悬浮高速列车国际公司(Transrapid)拥有磁悬浮技术。磁悬浮高速列车国际公司是西门子公司(Siemens)和蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)的合资企业。法国阿尔斯通(Alstom)拥有的TGV技术和日本的新干线技术则属于轮轨技术 ...
高铁是
谁发明的?
答:
高铁不是由个人发明的,是引进西方的制造能力再创新的。
高铁是
对西方
技术
的引进消化再创新。从照图施工到小改小修,从引进西方的制造能力到形成自己的核心技术,
中国
“高铁人”用10年多的时间“全面地、系统化地,一个角落都不遗漏地”研究、建设起了自己的高速铁路。高铁创新团队集成了
全国
最优秀的...
中国高铁
核心
技术
有哪些
国家
支持
答:
基本上就是德国,控制系统都是西门子的。 这个
高铁中国
根本就没有多少自主研发的
技术
, 完全依靠国外的技术链。
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
高铁是买的哪个国家的技术
中国高铁是哪个国家制造的
高铁哪个国家最厉害
高铁是从哪个国家引进的