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高铁是买的哪个国家的技术
中国高铁技术
引进
哪国
答:
中国高铁技术是从德国和日本
。10年来,中国高铁在引进、借鉴、吸收德国和日本等先发国家技术基础之上,通过自主创新,形成了以CRH380系列高速动车组为核心的完整的高速铁路移动装备体系,并在此基础上,专门面向中国铁路总公司需求,定制研发了复兴号系列动车组。中国高铁从无到有再到步入世界领先者行列,首先...
中国
高铁
全部
买的德国
西门子公司,加拿大:庞巴迪公司日本川崎公司的全部...
答:
以前是找德国西门子、日本川崎、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪合作技术
,现在这些公司通通被中车踩在脚下。至于零件以前是有不少进口,现在不需要了,就算有也属于中车的合作商,我可以用你的,也可以不用你的。还有通讯系统,国内以前用过法国阿尔斯通的,7·23温州动车事故后,已经自己开发了。
中国高铁是
自己
的技术
吗
答:
现在我国的高铁基本上都是中国自己的技术
,因为当时引进高铁的时候,和对方签订的是供货加技术合同,也就是说我们不但买成品,还要购买技术,购买过来之后技术的所有权就属于中国了。中国又进行进一步的研发,现在高铁技术已经处于世界领先水平,开始向很多国家出口成品和技术了。
中国的
高铁是
从
日本和德国等国家买的技术
,现在为什么中国有关部门说是...
答:
中国有关部门 有点吹 牛 了的 我们是购买了国外的技术、也就是购买了国外的知识产权
但是,没有好好消化 就 好比 你买了蛋糕,然后自己做了个蛋糕的盒子 你不能说自己会做蛋糕了的吧 哎,更不要前任 刘 BU长的问题了!
请问一下
高铁
哪些是国产的?
答:
从德国买回来的就是高铁了
,时速300km/h,定为CRH3系列,基本上是纯德国技术。但其发展型CRH380B是在CRH3基础上进行自主创新的产物。从日本的CRH2基础上发展得来的高铁就不是纯日本技术了,纯日本技术的普通CRH2只能跑250km/h,但在这基础上自主创新的CRH2C可以跑350km/h。而其发展型CRH380A就更不是...
中国
的
高铁是
不是和日本
的技术
有关
答:
中国
的高铁技术的确与日本和
德国
的轮轨技术有关。但在此基础上进行了系列改革和创新,取得了一系列专利。根据国际惯例,当改革、创新超过20%时,视为新的产品。所以,中国的高铁是自主研发的。这句话没错。
中国
的
高铁技术是
从那些
国家
引进的。为什么德国,日本还没达到350公里...
答:
日本新干线的技术,还有,广州地铁一号线的地铁就是
德国
那边的,不信?去德国柏林,地铁会遇到跟广州地铁一号线的地铁一模一样的声音和设备,本来就是购买引进德国的嘛!而且,你知道吗?美国人还特别羡慕我们
中国
和德国那边的高铁呢,因为美国连高铁和动车都没有,美国火车就是我们普通客运货运火车,票价...
我想有不透中国竟然
高铁技术
为什么还要
购买
日本的高速列车请回答_百 ...
答:
中国的
高铁技术什么
的都是从外国买来的,而且由于我国制造业
什么的技术
含量不够,只好先买人家的用一下,看一下,然后模仿出来
动车是不是我国自主研发的啊,
高铁是
不是我国自主研发
答:
其实并不是因为开发语言本身的国界问题,而是因为不论是哪个行业的软件开发,
中国
人都是在人家搞出来后才模仿的。最后,高速铁路或者动车的技术本身就是一个庞大的系统工程,软件,硬件,制造,管理等的等,谁敢说这里面所有的核心技术都是自己开发的(唯有不知耻的国人)?就算用脚后跟儿都能想明白。
中日德法四国
高铁技术
各有哪些优劣
答:
4、晋西车轴,核心加工设备,精锻机是从奥地利买的。5、接触网、牵引供电系统。这个是国产的,宝鸡保德利电气做的。这个也是高铁非常关键的核心技术。7月18日更新:谢谢@newlifechou 的提醒。保德利的技术确实是引进
德国
和意大利的,但是吸收的比较充分,并作出了很多改进,因此也算是我们的自有技术。6、...
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