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高压共轨电控柴油喷射系统
高压共轨
式
电控喷射系统
有何优点?
答:
采用
高压喷射
,喷油压力几乎不受与转速和喷油量的影响;能够实现喷油正时、喷油量的精确控 制;可灵活地进行预喷射、后喷射等多次喷射,实现喷油规律的控制。该系统大大改善了柴油机混 合过程和燃烧过程,降低了工作粗暴度和颗粒、NOx的排放。
分析说明
高压共轨
式
电控柴油喷射系统
喷油量的控制过程?
答:
(1)在
高压共轨
式喷油
系统
中,喷油量的大小由 ECU 控制喷油器的电磁线圈或压电晶体持续通电时间的长短决定,即喷油器喷油量的控制实际上就是喷油时间的控制。(2)当
柴油
机工作时,
电控
单元 ECU 根据加速踏板位置传感器信号(齿杆位置信号)Ac 和发动机转速传感器信号 ne,从三维数据 MAP 中查寻得到相应...
高压共轨
式
柴油喷射系统
采用的
电控
喷油器有哪几种?
答:
多点
喷射系统
是指每缸进气门处装有一个中央喷射装置,由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好,但控制系统复杂,成本高。主要用与中、高级轿车。凸轮轴转速传感器、曲轴转速传感器、油门位置传感器(电子油门)、燃油温度传感器、机油压力传感器、供油泵、ECU(
电控
单元)电控喷油器、
共轨
管、共轨压力传感器。主要...
电控柴油
机"
高压共轨
"是怎样的?如何理解
答:
共轨
技术是指
高压
油泵、压力传感器和ECU组成的闭环
系统
中,将
喷射
压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式,由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小
柴油
机供油压力随发动机转速的变化,因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU...
汽车
柴油
发动机
电控高压共轨
是什么意思呢?
答:
汽车
柴油
发动机
电控高压共轨
技术具有如下特点:一是运用先进电子装置,受高速电磁开关阀控制;二是用共轨形式给油;三是控制灵活,开关阀频响高;四是适应范围广,结构移植简便。该技术研究热点如下:第一,如何提高
高压共轨系统
密封性能;第二,如何提高高压共轨系统喷油量均衡性;第三,如何提高高压共轨系统...
高压共轨
式
柴油喷射系统
采用的
电控
喷油器有哪几种高压共轨式柴油喷射...
答:
共轨喷射
式供油
系统
由
高压
油泵、公共供油管、喷油器、
电控
单元(ECU)和一些管道压力传感器组成,系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连,公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时,高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管,高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作,对公共供油管内的油压...
为什么将
高压共轨
式
电子控制柴油喷射系统
称为"时间压力调节器_百度知 ...
答:
高压共轨
式
电子控制柴油喷射系统
通俗来讲就是喷油器,喷油器喷油量多少只与喷油时间(脉宽)和喷油压力(轨压)有关,脉宽一定时,轨压越大喷油量越大,轨压一定时,脉宽越大喷油量越大,因此喷油器可称为称为时间压力调节器
如何了解电喷
柴油
发动机的组成
答:
根据国内市场和未来排放标准,
电控柴油
机有三种类型:电控单元泵系统、电控泵喷嘴系统和电控
高压共轨
系统。电控单体泵系统电子单体泵系统是一个时间控制的高压燃油
喷射系统
,主要由高压和低压供油系统、电子控制单元、传感器和控制线束组成,如下图所示。电控单体泵是在泵体内安装EUP单元,泵体单元和缸体一样多...
柴油
机
共轨
燃油
喷射系统
的组成和功能有哪些?
答:
柴油
机的
高压共轨
燃油
喷射系统
,主要由:高压泵,带调压阀的共轨管,带电磁阀的喷油器,和各种传感器,电控单元(ECU)组成,
电控共轨
燃油喷射系统,克服了燃油压力受柴油机转速的影响,采用了公共控制油道 (共轨管),高压油泵只是向公共油道供油以保持所需的共轨压力,通过连续调节共轨压力来控制喷射压力...
何为:
柴油高压共轨
技术?
答:
柴油高压共轨
技术:高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和
电子控制
单元(ECU)组成的闭环
系统
中,将
喷射
压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速...
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