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柴油机高压共轨系统
柴油机高压共轨系统
工作原理
答:
柴油机高压共轨系统
是一种由高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统,其工作原理是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开,从而实现对喷油量的精确控制,以降低柴油发动机的排放和噪音。高压共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来,通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小...
发动机
高压共轨
的优点是什么
答:
1. 可调节
高压共轨系统
中的喷油压力,可确定不同工况所需的最佳喷油压力,从而优化
柴油机
的综合性能。2. 喷油正时可独立灵活控制,喷射压力高(120MPa~200MPa),可同时控制NOx和微粒(PM)在较小的值内,以满足排放要求。3. 灵活控制喷油速率变化,实现理想的喷油规律,易于实现预喷和多次喷,可降低...
急急急!!!电控
高压共轨系统
工作原理,组成及检测方法
答:
以潍柴蓝擎WP12系列四气门电控高压共轨
柴油机
中配套的博世EDC7电控
高压共轨系统
为例,其工作原理是:柴油从燃油箱抽出经过除水放心滤(柴油粗滤器)去除并过滤水分及杂质后经过燃油管流到ECU散热板油道后经过输油泵送到燃油精滤器过滤较小的杂质后,进入供油泵将柴油加压成高压送入共轨管储存
高压柴油
,当高压...
电控
柴油机
"
高压共轨
"是怎样的?如何理解
答:
它是由
高压
油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小
柴油机
供油压力随发动机转速变化的程度.
共轨
技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环
系统
中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式,由高压油泵...
柴油机高压共轨系统
的组成
答:
在
柴油机
上,
高压共轨系统
的组成为:①低压系统:由燃料供给系统组成。②
高压系统
:由高压油泵、高压蓄压器(高压油轨)、喷嘴和高压油管等组成。③电子控制系统:由传感器,控制单元和执行器等组成。高压共轨系统中最重要的部件是喷油器,通过高速电磁阀控制喷油器的开启和关闭,这使得对每个汽缸的单独喷射...
长城风骏5中的
柴油高压共轨
是什么概念?这样的发动机有什么好处,?相对 ...
答:
“
高压
”是指喷油
系统
压力比传统
柴油机
要高出1.1倍,最高能达到145MPa(而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa),压力大雾化好燃烧充分,从而提高了动力性,最终达到省油的目的。“
共轨
”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU精确的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使...
高压共轨
燃油
系统
组成有哪些?
答:
1、共轨2、高压泵来油3、共轨压力传感器 4、限压阀5、回油6、流量限制器7、到喷油器高压管 组成
高压共轨
燃油
系统
。
柴油机共轨
燃油喷射
系统
的组成和功能有哪些?
答:
柴油机
的
高压共轨
燃油喷射
系统
,主要由:高压泵,带调压阀的共轨管,带电磁阀的喷油器,和各种传感器,电控单元(ECU)组成,电控共轨燃油喷射系统,克服了燃油压力受柴油机转速的影响,采用了公共控制油道 (共轨管),高压油泵只是向公共油道供油以保持所需的共轨压力,通过连续调节共轨压力来控制喷射压力...
柴油机高压共轨系统
的特点
答:
高压共轨系统
由五个部分组成,即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口,由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内,再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。预喷射在主喷射之前,将小部分燃油喷入气缸,在缸内发生预混合...
高压共轨
式电控喷射
系统
有何优点?
答:
采用
高压
喷射,喷油压力几乎不受与转速和喷油量的影响;能够实现喷油正时、喷油量的精确控 制;可灵活地进行预喷射、后喷射等多次喷射,实现喷油规律的控制。该
系统
大大改善了
柴油机
混 合过程和燃烧过程,降低了工作粗暴度和颗粒、NOx的排放。
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