跑1000公里应该还是可以的。如果活塞环坏了，可以换一个新的。
安装活塞环的方法：
首先把衬环安装到活塞槽里面，开口没有特殊要求，可以随意放。
把其中的一道油环安装在衬环的下面，油环的开口可以任选一个位置做定位。但一般不会选在活塞销孔的上方。
把另一道油环安装在衬环的上面，另一道油环的开口要与第一道油环的开口对开180度角，不能重叠。
安装第一道气环(碳环)时，要把有字的一面向上。它的开口要与第一道油环的开口对开90度角。
安装另一道气环(镀洛环)时,也要把有字的一面向上.它的开口要与第一道气环的开口对开180度角。
安装完毕后检查一下是否每个环的开口位置都对好了.到这里,活塞环的安装就完成了.。
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第1个回答 2015-07-09
理想很丰满，现实很骨感。在这个故障处理上很适用。有些车换环可以用上几万公里（零件质量好，修理师傅技术好，骑行者爱车保养好），有些女式车一付环用几百公里，主要是修理师傅治标不治本，没有处理环磨损快的故障根源，所以找好修理师傅才是主要。本回答被网友采纳
第2个回答 2015-11-23
单纯更换活塞环经常解决不了根本性的问题，还会烧机油。烧机油，拉缸的可能性很大，就是没有机油了继续骑车，导致活塞和汽缸在没有润滑的情况下干摩擦把活塞，密封的活塞环，汽缸给磨损了，再加机油，机油就从磨损不平的缝隙漏人燃烧的汽缸导致烧机油。一般最好是直接换整个缸体（包括活塞，活塞环，汽缸以及密封圈等），价格也就是几十块钱，并不贵。换缸体配件不贵了，主要是工钱高，把车子全拆卸下来再装好了，比配件贵多了，所以建议把整套都换了划算。单独换一个活塞环，不一定能彻底解决问题，工钱又高，工钱和换整个缸体没有什么差别，我是觉的不划算了。如果暂时不想多花钱，平时经常补充点机油就行了。（主要问题是，配件便宜，但把整个摩托车发动机全拆开了再装好，工钱会很高。）
第3个回答 2015-07-09
一万公里以上吧。。嘻嘻，祝你快乐生活
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