铁道部政企分开后各地方的铁路局是不是降级了?是否归地方交通厅直属了?

铁道部一般有什么企业?
比如说火车票的票价是由哪个部门定?列车的运营和调度属于谁来管?
修建铁路和规划铁路是需要跟谁申请??

所谓的政企分开主要是指的铁道部的职能划分,原来铁道部的政府职能划归交通部的国家铁路管理局,企业职能在中国铁路总公司。总公司还是正部级,原先路局还是正局级,级别没有降,还属于企业性质,归总公司管理。票价等属于企业行为,归总公司,但是国务院和交通部肯定会监管,运营调度等归总公司管理,这也属于企业行为。但是修建铁路和规划铁路要国务院、发改委和铁路管理局审批,这属于政府职能
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第1个回答  2013-03-19
这个要看以后的政策了,谁都还不知道,应该还是属于铁路总公司管,隶属于小的铁路分公司管理。本回答被网友采纳
第2个回答  2013-04-07
铁道部增加雇员的工资指导2012年(纯文字版)
下属业务单位,服务中心:

进一步动员全铁路工人,以确保安全性,安全性和质量,保稳定,促进发展的积极性,主动性和创造性,推动铁路多元化经营战略的实施,是做好2012年增加铁路员工的工资,下面的指导,请遵照执行。

工人的就业机会,根据分销为主的支柱限底倾斜到基层和一线生产工人增加工资,2012年1月1日起,提高水平的铁路企业职工的岗位工资。

1,增加岗位工资范围:铁路企业在岗职工,铁路局组织输出的集体外出劳务人员,组织安排离开工作岗位到原来的学校在岗职工。

2。增加岗位工资的标准:作业序列文件1-9岗位工资增加360元,22-26档的岗位工资增加490元,10-22档递增10元的标准,分别。

企业根据本单位的有关规定,适当提高各类学校毕业生在试用期间的临时工资水平和内部员工提前退休消费水平。

下属企业,以岗位工资为主的工资制度已经建立,它不应该小于60%,总有新的业绩为基础的薪酬是用来增加工资的工人工作。

继续在运输生产一线工人开展安全效益达标考核

2012年继续在运输生产一线工人开展安全效益的合规性评估。评估项目的有关规定,根据运输安全的合规性评估的效率标准。铁路运输企业,车站和车厂(运输科)两个机构的人员的范围,不包括在员工和其他人员的范围由铁路运输企业。

三,岗位津贴标准

提高运输和生产线工人反映工资分配倾斜,有利于运输和生产线上的工人,自2012年1月1日,成立于2011年,交通运输生产一线工人工作津贴从100元到300元。其他事项的有关规定仍然是“建立铁路运输生产一线工人岗位津贴。

四,适当提高工龄工资标准

要进一步提高工龄工资单元的功能和作用,2012年1月1日起,按人月均60元的标准,增加职工的工龄工资。铁路公司按照政策连贯性的要求,工龄工资计算,这个单位支付调整和优化的统一工人的工作生活,分割,分标准,累进递增工龄工资计算和支付。工龄工资的具体标准为每个企业根据实际情况来确定。
望采纳。
第3个回答  2013-03-19
简单讲,铁路几大主要专业,车机工电辆,都是企业编制。火车票价由铁道部报物价部门审定。列车由路局为单位运营,由铁道部及各路局调度所负责调度。修建规划由国务院、发改委审批。
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