燃油车是500公里，电车呢？充电需要多长时间？其实这个问题直指电动车的软肋：续航焦虑问题，短时间是解决不了的。有多少标称续航500公里，真正能开到500公里？威来之前的标称350KM续航的ES8，高速测量只能跑200公里。即使电池不虚标，路况也会影响电耗，即使厂家良心，实际能跑400公里。电池寿命为500英里。大多数人去找充电桩休息300公里。为什么害怕电池寿命焦虑？前200公里实际上跑了100多英里。如果找不到充电桩怎么办？如果设备坏了怎么办？如果车辆充电排队怎么办？如果是长途旅行，电量低于50%，大多数纯电动车主必须停车。汽车加一箱油的时间只有几分钟，一般等候时间也不长。而电车的充电时间都是以小时来计的。充电时间长必然还要导致等候时间长，即使用上最新的快充技术，
两个时间加在一起想在一个小时内完成充电基本上是不可能的。这会严重影响人们的出行。缩短充电时间，每百公里耗电15KWh，500公里需要近80度的电。如果参照加油速度在3分钟内完成充电，即使提到电压1000Ⅴ也要1600A电流。当电池快速充满时，电流会下降，因此3分钟内充电的最大电流不会低于2000安。充电导线需要约1000平方米的电缆或电缆120x10铜排，这几乎是不可能的。延长行驶里程，确保一天内绝对不需要充电。没有100公里，心里总是没有底，晚上住的地方一定要充电。新能源汽车受环境温度、速度、驾驶习惯等方面的影响很大。拿我的威马ex5以 520探索版为例，城市道路的综合续航里程大概可以开到450-480km，但如果整个高速公路大约90英里，那么这辆车的里程可能是300km续航，
如果在冬天开暖风的城市路上，大概续航吧410km左右。因此，工信部续航里程不准确，要求过高。里程焦虑是由里程不确定性引起的。目前，我患有更严重的里程焦虑症，购物中心只是想去有充电桩的停车场，汽车想插电，放心！100km不敢跑，开始到处搜索充电桩，就像手机一样！充电效率低，充电桩不受欢迎！我住在大北京。也许公共充电桩的普及率都很高。然而，如果你真的担心充电紧急情况，你会发现充电桩太难找到，有些没有使用，有些被其他汽车占据，还有很多不开放！难过吗？这不是一件很麻烦的事情。更麻烦的是，大多数新能源汽车都需要充电1-2一个小时，你在这段时间里做了什么？这是一个很大的延迟吗？大多数充电桩都是私人操作的，所以当你在外面充电时，你会遇到各种品牌的充电桩运营商，
每个都需要下载，每个都需要充电！三元锂电池积的电池，三元锂电池可以带来更长的续航里程。目前，一些主流的长续航电动汽车使用三元锂电池。可是三元锂电池有一个缺点：三元材料动力锂电池主要有镍钴铝酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等，由于镍钴铝的高温结构不稳定，导致高温安全性差，且pH 值过高容易使单体胀气，进而造成危险。电动汽车的保值率低于燃油汽车，成为制约车主购买的最后一道门槛，从出现到接受任何新事物都有一个漫长的接受过程。目前，电动汽车正处于快速发展阶段，硬件配套设施仍存在一些技术缺陷和不足。很多车主不愿意买电动车，不是续航里程的原因，而是各方面。