88问答网
所有问题
怎么看待高铁降标降速?
中国高铁降速运营的原因是为了要增加高铁安全冗余,积累安全管理经验。
举报该问题
其他回答
第1个回答 2020-05-05
应该是为了增加经验吧
第2个回答 2020-05-05
提高安全系数
第3个回答 2020-05-05
是为了更好的发展高铁降标降速是为了更好怎么看待高铁降标降速?
第4个回答 2020-05-05
为了安全嘛。
第5个回答 2020-05-05
是为了更加稳。
首页
<上一页
30
31
32
33
34
35
37
38
39
下一页
36
相似回答
铭记,
高铁
被痛下毒手的那段时光
答:
降标大潮中,多个高速铁路项目在建设过程中经历了停工、设计变更和标准降低的过程
。例如兰新客专、大西客专、西成客专、成贵客专等,这些项目在降标后,线下的标准已经确定,仅对线上标准进行了调整,如超高与列控系统。然而,停工更改设计不仅增加了建设投资,而且标准降低,得不偿失。高速铁路的发展历经...
动车事故重创中国经济
高铁
有必要搞吗 财经评论
答:
相对于降速,降标的影响更加深远,后者意味着将来想要再行提速将面临一些困难
,特别是线下设计标准遭到降低的高速铁路(线上标准尚有一定的补救手段),如果未来仍遵循国内现有的技术规定则几无提速可能。当然,同时期也有贵广高铁在贵州省的支持下由初期设计的250km/h客货两用线提升为设计250km/h预留300km...
高阻
降标
后果
答:
高阻
降速
、
降标
(危害更大)对
高铁
效益打击极大
“7·23”动车追尾事故给中国
高铁
带来哪些影响?
答:
在建的高速铁路的设计标准有不同程度降低。
相对于降速,降标的影响更加深远,后者意味着将来想要再行提速将面临一些困难
,特别是线下设计标准遭到降低的高速铁路(线上标准尚有一定的补救手段),如果未来仍遵循国内现有的技术规定则几无提速可能。7·23动车事故原因:事发当时,由于雷击造成温州南站的信号设备...
兰新
高铁
为何失败
答:
最大坡度12‰ 到发线长度1050m 改造后兰新铁路标准为 最大坡度6‰。到发线长度满足两万吨列车停靠。改造之后兰新铁路乌鲁木齐→武威南将开行两万吨重载列车。改造项目里最明显的就是红柳河→哈密区段的降坡改造,原为12‰的长坡道大直线,改造为6‰的S型展线,设计时速160。不过这个改造开工没多久...
高阻牛叉什么梗
答:
高阻牛叉是一个歌曲梗,因为有网友把盛光祖他将一些
高铁
线路
降速降标
,阻碍了高铁的发展这件事情改变成了歌曲,因此有了“高阻”的外号,而这首歌曲就是叫高阻牛叉,所以高阻牛叉是一个歌曲梗。
兰新
高铁
动车
怎么
从9小时变12小时了
答:
兰新第二双线设计时速最初为300~350km/h,此后因为铁路建设大环境变化,全国
高速铁路
建设普遍性
降速降标
,兰新第二双线设计时速也下调至250km/h(部分路段有200km/h限速)。又因为铁路总公司“别出心裁”地弄出普铁
高铁
混跑,为了兼容同一线路为数不多的几对Z车,动车初期运营速度降低至200km/h,全程...
为什么西北新建
高铁
比其他地方的高铁速度低一个级别呢?比如兰新客专...
答:
兰新铁路第二双线是设计时速350km/h的
高速铁路
,初期因沿线部分配套设施没有达到高速运行的标准,暂时降为210km/h的速度运行。宝兰
高铁
设计时速250km/h,沿线需穿越秦岭六盘山区困难路段,地势落差大,需假设高桥深隧,速度等级较低的高铁选线是更加灵活,可以减小工程施工量,避开部分危险路段,降低造价...
大家正在搜
高铁降速降标
宝兰高铁为什么降速
高铁降速前速度是多少
为什么高铁吸会降速
高铁提速降速
兰新高铁为什么会降速
为什么高铁到山东降速
高铁降速
高铁突然降速
相关问题
谁该为中国高铁降速降标巨大损失买单
中国高铁为什么降速运营
为什么西北新建高铁比其他地方的高铁速度低一个级别呢?比如兰新...
高铁为什么降速
中国高速铁路技术是否是世界领先?
“7·23”动车追尾事故给中国高铁带来哪些影响?
我就很想不通,为什么这里修高铁,哪里修高铁,为什么就不修江西...
国产高铁车轴动力单元列控系统都已经国产化了,不以其他车型为基...