二月二是中国传统节日：中和节，也就是民间所说的“龙抬头”，这一天的到来也就意味着结束冬眠、万物生机盎然，昂首挺胸，扬眉吐气的意思。讲究的人都要在这一天剃头，祈祷新年有一个好的开始。而吉利汽车则在“龙抬头”这天选择了自己全新车型ICON正式上市，不得不说吉利也想在这一天和全中国的百姓一样，在新的一年里有一个完美的开始。
ICON的首次亮相是2018年北京车展上的CONCEPT ICON概念车，当时他的大胆设计和创新技术都预示着该车型就是吉利家族未来的发展方向，而就在两年的时间里ICON居然量产了，动作之快令人咂舌，而且量产车型90%还原了概念车，不得不说这个速度已经超越了很多合资品牌。
最像新能源的汽油车
外观方面全新ICON车型摒弃了之前吉利的所有车型，完全是在白纸上进行创作的，简单的线条就勾勒出了一台时尚的家用SUV。
由于把中网隐藏在车头的“涟漪”当中，所以第一眼看上去这就是一辆新能源车型，眯缝的小眼儿和车头巧妙的融合在了一起，全LED的雾灯转向灯侧安排在两侧，这样简单的摆放就形成了ICON的小鲜肉气质。
从基础数据我们得知，ICON的尺寸是典型的家用SUV，其竞争对手锁定为长安CS75 PLUS等国产车，或者是丰田RAV4荣放等合资车型。动力方面除了一台1.5T的汽油机，还有一台1.5T+48V电机的轻混版本，以目前的市场来看1.5T确实是家用车型的必争排量，兼顾了动力和燃油经济性，如果再配上电机你觉得你是不是要飞，而价格在没有优惠的情况下裸车也不会超过13万元（限量版除外），那么接下来我们聊聊你花13万能买到什么，他在竞品当中又是怎样的存在。
ICON的奇特想法
时间符号∞元素随处可见，不管是大灯还是尾灯，内饰的出风口以及水杯架都是按这个思路来的，除了新颖的造型更预示着ICON的无限可能性。
圆角矩形的设计有点像苹果4代，“涟漪中网”、轮毂和隐藏门把手，圆角矩形设计规避了犀利的表情，使得整车显得平易近人。
星群图谱同样作为ICON车型的代表元素，除了全车使用的LED灯组还全系标配了星群天幕（全顶玻璃看星星更爽）。
功能和配置的优势
可以说一台车的诞生从一开始就必须思考搭载的功能和配置，ICON车型科幻的外表下其实有很多值得把玩的地方。仪表和中控大屏都采用了一毛一样的两块10.25寸大屏，通过三指滑屏即可实现双屏互动，而中央显示屏两侧设计师放了两个方形按钮，靠近驾驶室的这个是一键启动，那么另一个是可以随你喜欢而更改的任意键，官方叫它“全能键”。空调的温度控制放在了出风口两侧，非常新颖，但是由于离乘坐者的膝盖比较近，所以容易误碰到。
它搭载了完整的L2级别自动驾驶功能，包括ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲点监测、自动泊车等等。540度全景影像通过4个广角摄像头来实现，360°全息影像以及180°底盘透视，可以说比路虎新极光的“透明引擎盖”更加实用。
精品得益于BMA模块化架构
当下的模块化生产已经是汽车厂商的分水岭，大部分自主品牌都已经实现了技术赶超，它不仅能解决不同车型的跨平台生产，而且可以大大缩短造车时间，这也是为什么吉利只用了两年的时间就把概念车成功量产的秘诀之一，来看看吉利的BMA架构这次给我们带来了哪些亮点。
除了1.5T燃油发动机以外，MHEV轻度混合动力无疑成为新款ICON的重要卖点，其搭载的7速双离合变速箱，功率可达到140kW，扭矩可以攀升到300Nm，零百加速7.9秒，35M超短制动距离，不能说这个成绩首屈一指，但是结合百公里5.7升的燃油消耗是不是挺香的，铝制底盘将车身整备质量很好地控制在了1400kg，轻量化的同时又保证了刚性，同级别中丰田RAV4荣放整备质量是1500-1700kg，哈弗H6是1600-1700kg，长安CS75也到达了1600-1700kg。
疫情之下不得不提的空气质量处理系统，N95口罩买不到？买ICON车就送！当然这是一句玩笑话。不开玩笑的说由于AQS空气质量系统可以“针对0.3微米以上颗粒物进行过滤，过滤效果达到了95%以上，为用户提供医学级别的防御科技，高效阻隔病毒细菌入侵”，引号内都是官方公布的信息，如果实际效果可以保障的话，可以说它就是第一款成为“N95口罩”级别车型。（笔者建议以防万一最好在车内正确佩戴口罩）
写在最后
全新吉利ICON的技术水平确实已经达到A级车中的精品，超前的外观设计可以让它在竞品中抬起头来走路，别忘了定价只有十几万元。内饰的布局借鉴了硬派SUV，平添了几分干练。美中不足是后备箱盖的设计制约了里面的容积，开口也不是很大。不过总的来说自主品牌也在向“品牌理念”进化，如此发展几年以后你还会认为吉利是“低端”“劣质”的代名词吗。吉利的ICON车型让我有理由相信民族品牌才是未来伴随我们生活的可靠伙伴，现在就是我们实现超车的最好时机。
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