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首美碰撞假人公司
车越贵越安全?8万起的这些车,比豪车还耐撞
答:
不过,几万元的车子也很难做到尽量尽美,由于没有气帘,因此在25%
碰撞
试验中
假人
前倾明显。并且在侧面碰撞中,也因为没有气帘的保护,使得驾驶员头部运动保护评分为M(一般)。除此之外,科鲁泽由于全系没有配备AEB系统,因此在缺乏辅助安全的情况下,科鲁泽在这项的评分也为零分。综合来看,在缺乏气帘...
本田汽车有什么特点?
答:
J.D. Power亚太
公司
发布的2008年中国汽车性能、运行和设计调研报告(APEAL),以汽车消费者为对象,根据他们的报告来评测新车在销售后2-6个月内其性能和设计在哪些方面最令车主满意和欣喜。在听取了超过10,700名车主对所用汽车的评价后完成的这一报告中,CR-V荣膺中国汽车性能、运行和设计调研(APEAL)...
零百加速4.3s,爬坡度大于70%…闪电猫成了“性能怪”
答:
值得一提的是,欧拉闪电猫完成了国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落试验和国内首次主驾女性
假人
十字路口连环
碰撞
挑战。此外,闪电猫暗夜版搭载的咖啡智能辅助驾驶系统,支持29项L2+级智能驾驶辅助功能,具备60秒脱手驾驶能力,NOH和智慧闪躲功能。闪电猫暗夜版拥有守护模式、女神模式、乘风破浪模式、洞穴时间等场景...
大众帕萨特的质量值得信赖吗?它的小毛病多吗?
答:
优点:买车之前是关注了很多的车,综合比较的话这款车的性价比是很棒的,总体上我还是挺满意的。缺点:如果有全景摄像头,就更好了。外观:外观就不用说了,相信很多人在买东西的时候首先看的是外观吧,我买车之前就已经关注开了这款车.内饰:上手简单,操控方便,方向盘上的按钮也是很好用的,整体...
奥迪A6L中保研
碰撞
成绩,安全全优,车头维修成本高
答:
首先在消费者最为关注的64公里/时正面25%偏置碰中,奥迪A6L的A柱未发生明显变形,安全带约束
假人
躯干位移,车内安全气囊/气帘及时打开稳稳接住假人头部;车轮在
碰撞
时破碎,没有向防火墙内过度入侵,保证驾驶者的腿部空间。在50公里/时侧碰中,奥迪A6L的B柱保持完好,B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为16.5...
国内首次双“美标”
碰撞
测试,看看CS75 PLUS花式“作死”
答:
同时长安汽车也公开了侧面
碰撞
后的
假人
伤害数据,毕竟碰撞测试是一门非常严谨的科学,光靠肉眼去判断,缺少数据的支撑是不够充分和客观的。不过这里我还是要提及一下,CS75 PLUS的前后排头部安全气帘从1.5T自动豪华型以上便开始配备,放在同价位里面算是比较厚道的。但希望下一次改款或者换代时,把这项配置覆盖至全系车型...
百万豪车做
碰撞
测试吗?
答:
ECE-R94就是《机动车正面
碰撞
事故中乘员保护的统一规定》。而ECE-R95就是《车辆侧面碰撞乘员保护认证的统一规定》。车子想要上市这些考试必须过,必须要满足
假人
伤害要求、车辆及约束结构要求以及燃油系统完整性要求等等等等。那很多朋友问了,100万对豪车来说只是入门价格,这个确实是。就那法律法规来说吧...
安全拿高分,这款车让靠安全立身的沃尔沃怎么想?
答:
1959年,美国几大经营汽车保险业务的保险
公司
共同组建美国公路安全保险协会(IIHS),旨在通过模拟交通事故的破坏性试验,为保险公司厘定保险费率提供依据,为汽车制造商提供改进建议,同时为消费者选车提供参考。如今广为人知的「25%小叠加面积
碰撞
测试」,正是因为IIHS的运用而受到业内外的关注,并被更多机构...
出行快讯:恒驰1内饰公布;标致508L中侧面
碰撞
成绩出炉
答:
国内首例!标致508L中侧面
碰撞
测试:模拟真实十字路口事故 日前,据媒体报道,东风标致508L将挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”,模拟现实家庭满载成员出行,在十字路口双车高速侧碰场景。此次测试车满载4人,前排2个成人,后排2名儿童。目前标准的侧面碰撞试验中副驾驶是没有设置
假人
的,本次...
起亚K2这么薄的铁皮车为何检测也是五星安全标准?
答:
对于 5 星级车,在三项试验中,
假人
的特定部位不能为 0 分,否则该车将被降为 4 星级车。在正面100%重叠刚性壁障
碰撞
试验和正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验中,特定部位为头部、颈部和胸部;在可变形移动壁障侧面碰撞试验中,特定部位为头部、胸部、腹部和骨盆。 对于 4 星级车,在三项试验中,每...
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