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隧道结构计算考虑的主要荷载
土方路基实测项目有哪些,哪几项关键
答:
路基与桥梁、
隧道
相连,共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同,有两种
基本
形式:路堤和路堑,俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构,因此,路基是轨道的基础,路基
荷载
,既承受轨道
结构的
重量,即静荷载。又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的...
隧道
围岩等级与分类的关系。比如说 V级围岩=V类围岩 还是V级围岩=二类...
答:
隧道
围岩一般共分为6级,一级围岩最好,
基本
上是整块坚硬的石头;六级围岩最差,基本上是碎散的松软土体。Ⅰ类:岩石新鲜完整、构造影响轻微、节理裂隙不发育或稍发育, 闭合且延伸不长,无 或很少软弱
结构
面、断层带宽<0.1米, 与洞向近正交、 岩体呈整体或块状砌体结构。Ⅱ类:岩石新鲜或微风化,受...
隧道
工程中理想的支护
结构
应满足哪些要求
答:
2 重视初期支护,使之与永久支护相配合,协调一致地工作。初期支护:是为了暂时地、迅速地控制坑道围岩的力学 过程,为永久支护创造有利条件。永久支护:作为
隧道
安全
的基本
承载支护
结构
。早期一 般忽视初期支护的作用。 随着支护技术的发展,逐步把初期支护与永久支护合并
考虑
,初期支护亦作为永久支护的一...
地铁暗挖车站施工对下卧既有地铁的保护?
答:
经过模拟
计算
, 在不采取保护措施的情况下, 既有线
隧道结构
最大隆起为 28 mm。参照地铁保护技术标准中关于 “地铁结构的绝对沉降量及水平位移量≤20 mm”的有关规定, 本工程既有隧道结构隆起量超过了地铁要求保护的限值, 需要采取专门的保护措施。2. 2 既有隧道纵向变形的影响因素既有隧道周边
荷载
变化会引起隧道...
围岩是指
隧道
开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩(土)体
答:
隧道是一种长形洞穴,用于通行交通、输送水、油、气等物资或作为人工建筑物的一部分。
隧道结构
由围岩、支护、洞门、附属设施四部分组成的。1.围岩 围岩是隧道周围的岩石和土壤,它是隧道结构中最
主要
的部分。围岩能够提供隧道的支撑和稳定,同时也承受着来自地下水、地震、地表
荷载
等环境因素的影响。因此...
关于作用在公路
隧道
支护
结构
上的围岩压力,下列哪些说法是正确的?( )
答:
【答案】:B、C、D A项,围岩压力是指地下洞室开挖后,围岩在应力重分布作用下,产生的变形或松动破坏,进而引起施加于支护或衬砌
结构
上的压力,按作用力发生形态,围岩压力可分为松动压力、变形压力、膨胀压力、冲击压力等,构造应力是由于地质构造作用引起的应力,按其成因,构造应力可分为惯性应力、重...
无砟轨道的地基
答:
从表6可知,随着地基弹性系数增大,除轨道板横向负弯矩增大外轨道板其它弯矩减小,CA砂浆反力变化不明显,底座弯矩减小。由此可知,
隧道
、桥梁地段由于基础刚度较土质路基大,对轨道
结构
整体而言受力是有利 的。列车竖向荷载作用下板式轨道最不利弯矩
计算基本
参数取值,同时
考虑荷载
作用位置以及CA砂浆弹性模量...
地下
结构
可靠度分析研究之进展?
答:
作用效应是可靠度分析中重要的综合随机变量,它占用很大的
计算
工作量。地下
结构
作用效应的定值分析方法不论是“
荷载
—结构”模式或“地层—结构”模式,目前大多采用有限元分析,
考虑
空间作用时还用三维有限元。对裂缝、节理发育的岩石地层
主要
有两种方法:a.仍然利用连续介质力学理论,但要寻求反映不连续岩体特点的本构关系...
隧道
里的 什么是二级围岩、三级围岩。。。
答:
Ⅱ类:岩石新鲜或微风化,受构海影响一般。节理裂隙稍发育或发育。有少量软弱
结构
面、层间结合差。断层破碎带宽<0.5米、与洞向斜交或正交、岩体呈块状砌体或层状砌体结构 。Ⅲ类:岩石微风化或弱风化,受地质构造影响裂隙发育、部分张开充泥。软弱结构面分布较多、断层破碎带<1米,与洞线斜交或平行...
隧道结构
如何抗浮
答:
隧道结构
抗浮方法:1、仅靠自身重量以及覆土,经
计算
可以满足抗浮要求。2、隧道光过渡段和敞开段因为无顶板和覆土,因此一般来说靠自身重量都无法满足抗浮要求,可在底板下设置倒滤层结构。3、在底板下设置抗拔桩。4、通过其他方式增加结构自重。隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种...
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