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隧道结构计算考虑的主要荷载
属于
隧道
衬砌
结构的
力学
计算
模型有哪些
答:
常用的方法有岩体弹性力学模型、岩体塑性力学模型等。这些模型可以根据具体情况选择和组合使用,以优化分析结果和满足工程需求。不同模型适用于不同类型的
隧道
衬砌
结构
和工程问题,具体选择应根据实际需要和专业知识进行判断。在进行力学
计算
模型时,还应根据实际工程情况
考虑
其他因素,如温度效应、地震
荷载
等。
公路
隧道
设计手册介绍?
答:
隧道
总体设计、隧道建筑限界及净空断面、隧道勘测、隧道地质勘察、隧道围岩分级及其物理力学参数、隧道围岩压力的计算、隧道支护地层一结构分析方法、隧道支护
结构的荷载
-
结构计算
方法、洞门与洞口构造物设计、明洞及棚洞设计、衬砌设计、特殊地质隧道设计、隧道抗震设计、辅助施工设计、隧道监控量测、隧道超前地质...
什么是深埋
隧道
?
答:
因而不能简单的按照地表是否出现纵向沉降裂缝判断为浅埋隧道,同时也不能简单的按照《公路隧道设计规范》关于深、浅埋的
计算
方法确定分界厚度,从而进行衬砌支护
结构的
设计、施工;合理的分析方法应结合数值分析手段采用地层结构法进行计算分析,充分
考虑隧道
施工开挖、支护过程中围岩与衬砌支护结构在变形协调中...
北京地铁浅埋暗挖双层风道设计?
答:
经过试算,地震荷载和人防荷载作用下的
结构
产生的内力对结构断面配筋不起控制作用。这样地震与人防设计的重点是采取满足规范要求的一些构造措施。4.2
主要荷载
取值 1)结构自重,钢筋混凝土重度γ=25kN/m3。2)地层竖向压力:本
隧道
覆土厚度为6m,为浅埋暗挖隧道,因此按
计算
截面以上全部土柱重量
考虑
;地层水平压力...
地铁盾构
隧道
管片配筋型式探讨?
答:
2
计算
模型的讨论 管片配筋通常以管片的结构分析为基础,结合实际使用中出现的问题以配置相应
的构造
钢筋。设计时.除
考虑结构
在正常使用时的各种
荷载
组合工矿外,还应充分考虑管片在包括制造、运输、拼装过程中的各种因素的影响。在我国使用较多的设计理论
主要
以日本的规范为借鉴,其重点放在结构施工完毕后的永久...
目前公路
隧道结构
设计存在的问题及不足?
答:
隧道结构
设计时,结构分为一次和二次衬砌。存在问题:1.在隧道结构设计过程中,一次和二次衬砌分担荷载共四种形式,即四种不同的分析方式。采用的分析方式不同,必然导致
结构计算的
不准确!2.外部
荷载计算
,塌落拱高度的确定时,由于勘探时,不可能将隧道所处的地质条件完全弄准确,此时的c和摩擦角必然...
...开挖断面宽度12米,
隧道
上覆岩体厚度8米,试
计算
并判断该
答:
---仰拱衬砌厚度预估值0.35 e---预留变形量取0.05 ---路面至起拱线的高度 h---仰拱底部至路面的高度 6.1.2.2 判断
隧道
深、浅埋 (1)Ⅲ级围岩深埋和浅埋的分界,按
荷载
等效高度值,并结合地质条件、施工方法等因素综合判断。按等效荷载高度
计算
公式如下:=(2 2.5) ---(6.1)式中:...
计算
盾构施工过程中衬砌内力的方法?
答:
地层一结构法分析中引进应力系数释放的概念,将土与隧道作为一个整体宋分析
计算
,建立模拟盾构隧道衬砌施工全过程的有限元分析模型,这就回避了
荷载结构
法中引进的假设,从最大限度上模拟了各个施工因素对衬砌受力的影响。本文依据自行研制的同济曙光软件,采用地层—结构法和荷载—结构法对盾构
隧道的
施工过程做出模拟,并...
深埋
隧道
和浅埋隧道在顶部
荷载计算
上有什么不同
答:
阴影内表示需要
计算的荷载
隧道结构
是怎样的?
答:
隧道是一种长形洞穴,用于通行交通、输送水、油、气等物资或作为人工建筑物的一部分。
隧道结构
由围岩、支护、洞门、附属设施四部分组成的。1.围岩 围岩是隧道周围的岩石和土壤,它是隧道结构中最
主要
的部分。围岩能够提供隧道的支撑和稳定,同时也承受着来自地下水、地震、地表
荷载
等环境因素的影响。因此...
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