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柴油机高压共轨系统
柴油
皮卡是
高压共轨
的,冬天不好打火,该怎么解决呢?
答:
这种方法只适用于普通
柴油发动机
;抗凝,价格不是很低,使用意义不大。如果柴油标签和预热正常,
高压共轨柴油机
通常会因喷嘴损坏而难以启动,这与选择低质量柴油有关。柴油产品过差会导致油路
系统
堵塞、高压油泵内部故障、喷嘴堵塞或磨损,柴油雾化效果过差或堵塞会导致空燃比不合理,难以启动。汽油凝固点很...
柴油机共轨
电控喷射采用什么原理控制燃油喷射
系统
答:
电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短,及喷油嘴液体流动特性。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器,燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式
高压
泵产生,压力大小与发动机的转速无关,可在一定范围内自由设定。
柴油机共轨
技术的特点是什么?
答:
为解决柴油机燃油压力变化的缺陷,现代柴油机采用了一种称为“
共轨
”的技术。共轨喷射
系统
是
柴油机高压
喷射系统的一种,最高压力可达到200~220Mpa。该系统不再采用通用的脉动原理,而是采用压力时间计量原理。“共轨喷射”是通过高压公用油道和各缸喷射电磁阀相结合的控制方式实现喷油控制。这种喷油系统可...
高压共轨
发动机和传统发动机有什么区别?
答:
高压共轨
发动机一般是指
柴油机
传统的柴油机是靠低压油路 到高压油路 高压油路中有个喷油泵连接喷油器 喷油 喷油的正时和喷油量 是靠发动机驱动一些机械传动装置实现的 对喷油精度控制很差 而现在的高压共轨电控 是把高压油路中的喷油泵加压后的高压油送至共轨管储存 并保持压力 然后送至各...
柴油发动机
的电控燃油
系统
和电喷的有什么区别
答:
主要包括ECU、
共轨
管、高压油泵等,共轨管主要用来存储
高压柴油
,起到稳压的作用,保证发动机不同工况时喷射压力都比较稳定;通过标定轨压、提前角等参数,保证发动机不同工况时有足够动力性的同时油耗最低。但电控
柴油机
由于多出一套控制
系统
,成本会较高,而且精密零部件的故障也相对较多。
高压共轨
发动机如何提升马力?
答:
高压共轨
发动机,都带进气增压,意味着进入燃烧室的气量增多,能够同等比例喷入更多燃油,这意味着同等体积的燃烧室内,有更多的混合气燃烧做功,马力自然提升了。
求
柴油机高压共轨
、单体泵、电控VE泵和电控EGI的区别!谢谢
答:
EGR,全名为“H泵+EGR技术”,它是在国Ⅱ机械泵的基础上,利用电磁铁控制机械泵的齿条、出油阀,做成简易电控喷油泵外加EGR废气再处理
系统
,减少废气排放。PS:优势是成本比
共轨
少1.5万元左右,技术只掌握在中国重汽一家手里,) 共轨技术的核心是在由
高压
油泵、压力传感器和电脑控制单元(ECU)组成的...
汽油机的缸内直喷与
柴油机
的
高压共轨
有什么不同
答:
企业回 工作原理、结构构造与传统机大致一样。区别:前者只有一个喷油泵,一个
高压共轨
管蓄压大致350公斤以上,然后由高压油管分至各缸,油头开启、关闭由直流电磁阀控制,信号由飞轮转角传感器供给。一般是双顶置凸轮,排气
系统
带EGR甚至带增加器,转 ...
柴油发动机
的电控燃油
系统
和电喷的有什么区别
答:
主要包括ECU、
共轨
管、高压油泵等,共轨管主要用来存储
高压柴油
,起到稳压的作用,保证发动机不同工况时喷射压力都比较稳定;通过标定轨压、提前角等参数,保证发动机不同工况时有足够动力性的同时油耗最低。但电控
柴油机
由于多出一套控制
系统
,成本会较高,而且精密零部件的故障也相对较多。
高压共轨
是什么意思啊?
答:
高压共轨
意思为:是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环
系统
中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。一、高拼音: gāo 释义:1.从下向上距离大;离地面远。2.同:~楼大厦。这里地势很~。3.高度:那棵树有五米~。4.三角形、平行四边形等从底部到顶部(顶点或...
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