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柴油机高压共轨系统
潍柴
共轨
是什么意思
答:
“共轨”是共轨行控制系统的简称。共轨行是潍柴动力利用电控
高压共轨系统
强大的控制功能,结合中国市场需求推出的集车辆与发动机智能管理于一体的控制系统。通过在发动机上加载信息模块,进行远程信息采集和智能控制。“共轨行”具备七大功能,包括分期管理、油耗管理、车速管理、定位管理、安全防盗、远程诊断和异常...
高压共轨
发动机和传统发动机有什么区别?
答:
高压共轨
发动机一般是指
柴油机
传统的柴油机是靠低压油路 到高压油路 高压油路中有个喷油泵连接喷油器 喷油 喷油的正时和喷油量 是靠发动机驱动一些机械传动装置实现的 对喷油精度控制很差 而现在的高压共轨电控 是把高压油路中的喷油泵加压后的高压油送至共轨管储存 并保持压力 然后送至各...
国四电喷
柴油共轨
压力传感器坏了会不会影响动力
答:
会影响。
柴油高压
供轨传感器坏了,会度直接打不着车的,会出现燃油
系统
故障,如果是的话建议问去服务站进一步检测维修,更换配件,确保行车安全。
柴油机高压共轨
电喷系统中向ECU提供高压油轨压力信号的传感器。柴油从燃油箱流到zd油水分离器进行过滤杂质及分离柴油中的游离水,粗滤后的柴油流到ECU散热板给...
共轨系统
由于采用高速电磁阀,所以可以在压缩行程中实现多次喷射_百度...
答:
可见,
高压共轨系统
与中压共轨系统的主要差别在于高压燃油的获得方式不同。前者由高压燃油泵直接提供,而后者则借助于增压柱塞增压后获得。由于共轨式电控燃油喷射技术较其他技术相比,具有着鲜明的特点,近10年来在世界发达国家,如美国、德国、日本和英国发展都十分迅速。现在该项新技术在国外以
柴油机
提供...
柴油共轨
的压力有多少?
答:
共轨柴油机的共轨管中压力在一个范围内由ECU自动调整的,怠速的时候比较低,可以在40-60MPa,大负荷的时候可到160-180MPa。作用:
高压共轨柴油机
是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环
系统
中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共...
当
柴油
2.0T遇上48V轻混 上汽大通·轩辕动力解析
答:
博世第四代
高压共轨系统
的喷油压力高达2000bar,
柴油
效果雾化更佳,且该系统的喷射压力可在200~2000bar范围内弹性调节,在降低油耗的同时也能减小烟度和NOx的排放。可变进气涡流技术则可以保证各气缸的燃烧稳定性,可变排量机油泵能根据不同转速负荷实时调节机油泵的流量,确保机油泵在最低能耗下运行,最终...
电喷
柴油机共轨柴油
压力是什么范围?
答:
电控
高压共轨柴油机
中电控高压共轨燃油喷射
系统
主要由进气温度压力传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴转速传感器、曲轴转速传感器、油门位置传感器(电子油门)、燃油温度传感器、机油压力传感器、供油泵、ECU(电控单元)电控喷油器、共轨管、共轨压力传感器、油水分离器、燃油细滤器、线束及CAN总线等,工作原理以潍柴...
请高人讲一下电喷和
高压共轨
电控的区别?
答:
3、优点不一样 共轨式电控,保证
柴油机
达到最佳的燃烧比和良好的雾化,以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。参考资料来源:百度百科-电喷 参考资料来源:百度百科-电控
高压共轨
...
柴油机共轨
压力传感器的工作原理
答:
电控
高压共轨柴油机
中电控高压共轨燃油喷射
系统
主要由进气温度压力传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴转速传感器、曲轴转速传感器、油门位置传感器(电子油门)、燃油温度传感器、机油压力传感器、供油泵、ECU(电控单元)电控喷油器、共轨管、共轨压力传感器、油水分离器、燃油细滤器、线束及CAN总线等,工作原理以...
求
柴油
车
共轨
上计量阀的作用
答:
柴油车上的燃油流量计回量单元(流量计)是安装在高压油泵上的一个比例电磁阀,其作用是答控制进入高压油泵柱塞的燃油量,从而达到控制共轨管内的燃油压力(轨压)。
柴油发电机
采用
高压共轨系统
时,高压共轨系统中的喷油压力抄柔性可调,对不同工况可确定所需的最佳喷射压力,从而优化
柴油机
综合性能。可...
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