柴油车共轨上的不是计量阀,而是共轨压力传感器。作用是用来测量共轨中柴油的百压力,压力信号经过其中的一块特制的集成电路芯片处理后,转换成按比度例变化的测量信号,反馈给ECU。
柴油车上的燃油流量计回量单元(流量计)是安装在高压油泵上的一个比例电磁阀,其作用是答控制进入高压油泵柱塞的燃油量,从而达到控制共轨管内的燃油压力(轨压)。
柴油发电机采用高压共轨系统时,高压共轨系统中的喷油压力抄柔性可调,对不同工况可确定所需的最佳喷射压力,从而优化柴油机综合性能。可独立地柔性控制喷油正时,配合高的喷射压力,可同时控制 氮氧化物和微粒(PM)在较小的数值内,以满足排放要求。
扩展资料:
高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。
压电执行器代替了电磁阀,于是得到了更加精确的喷射控制。没有了回油管,在结构上更简单。压力从200~2000帕弹性调节。最小喷射量可控制在0.5mm3,减小了烟度和NOX的排放。
参考资料来源:百度百科-高压共轨柴油机
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