网络货运营销模式是怎么样的？

Question

如题所述

Answer 1

1、共享经济思维
网络货运运营者要充分应用共享经济思维，利用运输市场上所有能触及的资源：运输载具、装卸工人、仓库等，制定标准和流程，提升资源利用率。网络货运通常会被人们理解为“货运版滴滴打车”，虽然这样解释比较好理解，但要认识到两者有很大的差异：首先，现阶段运输市场货主与承运方的更换是低频的，很多货主与承运方是老相识，出于对货物安全和沟通成本的考虑，不会轻易更换。另一方面，货物还需要装卸和监管，这是滴滴打车不需要考虑，货物运输却不能忽视的环节。
虽然有差异，但成熟的滴滴打车模式中，还是有很多东西是网络货运可以借鉴的，比如最优路径规划、高峰期加价、车辆监控等。很多人提起共享经济，首先想到的是增量共享，遍布城市每个角落的共享单车就是典型，但是增量共享成本大、风险高，而且现阶段物流市场上最大的问题，不是缺少资源，只是资源利用率不高，所以，适合网络货运运营的是存量共享。充分挖掘市场上现有的资源，精细研究每个物流环节，盘活存量，就能降低物流成本。
2、借势互联网
互联网产品有一个实体产品比不了的特点，就是边际成本几乎为零，边际成本指的是每一单位新增生产的产品（或者购买的产品）带来的总成本的增量。互联网产品是虚拟的，增加一个和增加一百个，总成本几乎不变。网络货运运营就是要利用互联网产品边际成本几乎为零的特点，使物流成本变小。当运力、货源和历史数据达到一定量级，再利用大数据和云计算做合理路径规划、车货匹配等，互联网平台的优势就会进一步显现。

Answer 2

网络货运前身是无车承运。指的是不拥有车辆而从事货物运输的单位或个人，对于托运人来说，其是承运人；对于实际承运人而言，其又是托运人。在没有无车承运人之前，司机拉货主要依靠熟人关系，可能今天有货拉明天就没有了，货源不稳定。

成丰货运公司在2017年3月申领《道路运输经营许可证》，拿到了山西首张无车承运人牌照。并基于网络货运模式开发了货运APP，货主企业可以在APP在线发单，司机使用APP进行抢单并完成实际运输。这种货运模式有效帮助货主企业解决调车难，车主司机难找活的行业弊病。

Answer 3

在好伙伴看来，网络货运的平台可以对物流流向与流动热门路线、空车分布、会员车辆硬件消耗等因素进行分析，结合社会热点事件预测各条线路的下期运力需求，通知相关物流环节提前做好运力准备，最终推动对流运输、循环运输、 拖挂运输等合理运输模式的实现，对我国物流资源配置的优化提供决策与支持。其次还可以发展后车市场拓展延伸资源优化配置。2020年网络货运资质申请已在全国正式开启，其准备工作有（1）申报方案指导（2）支撑平台搭建（3）平台运营辅助（4）国家、省级监测平台对接（5）税务合规性规划（6）省部级平台互联互通

Answer 4

例如小马货运网络货运平台是一个集信息发布、撮合交易、运费结算、诚信监管等功能的综合性提供一站式运输服务的平台，提供全程可监测、可追溯的“一站式”综合解决方案的物流运输服务平台已成为现在物流行业的发展方向，有针对性地解决货运企业的运营痛点，帮助传统物流公司和货主企业实现降本增效。

Answer 5

网络货运平台运营方式有以下几点：
(1)利用税务洼地，占领利润高地
截止目前，好伙伴发现全国多个省份都已陆续出台网络货运相关税收优惠政策，给与网络货运企业最大的支持，网络货运平台企业可以利用税收政策抢占利润高地。
(2)增加抵扣进项，降低综合税负
运营企业可通过对接ETC、加油站等来取得过路票和油票，通过为司机提供服务取得劳务票等进行税务抵扣，最终达到降低企业综合税负的目的。
(3)开辟车后市场，打造多元化盈利模式
网络货运平台可采用分销模式为车辆提供周边加油站加油、汽车修理（轮胎销售）、车辆保险、润滑油等更加便捷的车辆后市场服务，打造多元化盈利模式。