直升机在飞行时是如何做到前进，后退，左右的操纵

谢谢网友的详细解释。还有不同意见的请积极发言。大家互相交流。如果有一个QQ群就好了。我不会管理QQ群。如果哪位朋友开个群的话就再好不过了

推荐答案 2011-11-26

楼上的说法我不赞同！直升机的主旋翼头上，有个十字盘，这个十字盘是控制主旋翼四面倾斜的！当十字盘倾斜某个方向，飞机就会根据旋翼产生气流反作用力想哪个方向移动！所以，十字盘是控制飞机的关键，其次就是尾桨。尾桨的设计跟主旋翼是一个道理，它的转速一般是主旋翼的3倍，尾旋翼的角度可以正反变化，当尾旋翼的角度产生时，尾旋翼会产生空气的反作用力，推动飞机向左向右转弯！平行前进是，十字盘在设计初，就向前一度的倾斜，当飞机的前后摇杆保持中立时，飞机会以衡速向前飞行，角度加大，速度变快！当然，这个也跟油门的大小有关系，毕竟大油门时，飞机的推力更大，速度也就更快！建议楼主多看看直升机的飞行视频！

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其他回答

第1个回答 2011-11-26

直升机的主旋翼转轴是可偏转的，可以控制其飞行姿态：俯仰，左右偏，前进后退。至于转弯是靠后面的尾桨。因为直升机的主旋翼会使直升机机身与旋翼的旋转方向一致，那这样直升机就在地面打转了。为了克服这个，尾桨就应运而生了。尾桨的旋转方向与主翼相反，可保持机身在轴线上稳定。若想转弯就使尾桨动力加大或减小——假如主旋翼顺时针旋转，那么尾桨动力加大机身左转，反之机身右转。驾驶员的操纵杆控制飞机的姿态，由脚踏板控制转弯。

第2个回答 2011-11-27

我创建了一个军事交流群，所有军事内容都可以在本群交流。群号是：173757664.追问

怎么不是群号是QQ号

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直升机是怎么实现前进和后退的?以及如何平衡叶片的反作用力答：若前推周期变距杆，旋翼桨盘就会前倾，其升力的水平分力就会驱动直升机向前飞行；同理，向后拉杆，直升机就会作倒退飞行；向左或向右压杆，直升机则会向左或向右侧飞。蹬脚蹬改变尾桨拉力的大小，便可使直升机绕立轴运动，从而实现航向操纵。操纵原理在旋翼不倾斜时，即旋翼桨盘(旋翼桨叶旋转形成的空...

直升飞机飞行原理及前进、转弯?答：垂直起飞的直升机，其主旋翼是水平的，这样产生的升力向着正上方，所以飞机会上升。如果想要前进，则需要调节主旋翼的方向，让其稍微向前偏一点，这样产生的升力是斜着向着前上方，一部分升力用于维持飞机高度，另一部分升力用于推动飞机前进。转弯就更好办了，既然直升机本身机身就有旋转的倾向，需要靠尾桨...

直升机是怎么样在空中改变方向的?答：因为它能感应到引起偏向的所有外力,也就是机头一偏向,陀螺仪马上感应到而送出修正讯号,直到机头回到原来的方向为止,所以在侧风停悬、侧面飞行、后退飞行、侧面筋斗等尾部是锁定在一个方向,完全不用操纵者做尾舵的修正动作。机头锁定式陀螺仪和传统式陀螺仪的主要差异在于对静转距的感应能力,可做以下试验,用手转动...

飞机到底是怎么飞起来的?怎么上升,怎么直行,拐弯是什么原理?答：转弯与否是垂直尾翼的功劳，当垂直尾翼处于正中的时候，飞机左右气流平衡，所以一直保持直线运动。当飞机要转向的时候，垂直机翼的方向舵就像船尾的舵机一样会发生偏转，机身前方的气流经过垂直尾翼方向舵的反射，就会带动机身以整机重心点为圆心划弧线，弧线偏转的方向与角度就是飞机转向的方向与角度了。怎么样...

直升飞机的螺旋桨是水平的,它是如何向前行驶的?答：这是由于在螺旋桨旋转的过程中会产生向上的动力，也因为在直升机当中有一个倾斜盘的结构，就可以通过倾斜的方式来改变直升机的飞行方向，就可以推动直升机向前行驶。

请问直升机飞行方向的操纵的如何实现的?答：直升机转向的方式总的来说有两种：1.悬停时平转。 2.飞行中倾斜机身使飞机转弯法。悬停时平转比较容易，当飞机悬停于空中时，你只需通过水平转向控制按键调节的直升机的朝向。转向完成后，再前推摇杆，直升机便可以向你所期望的方向飞去。而飞行中想要使飞机转弯就不是那么容易了。要在动力供给合适的...

直升飞机前进的原理答：直升机的头上有个大螺旋桨，尾部也有一个小螺旋桨，小螺旋桨为了抵消大螺旋桨产生的反作用力。直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，旋翼还能驱动直升机倾斜来改变方向。螺旋桨转速影响直升机的升力，直升机因此实现了垂直起飞及降落。直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动四大...

直升机在飞行时前进的动力哪里来答：以此升力差来实现改变直升机的飞行方向，同时，直升机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升机的上升和下降是通过调整旋翼的总距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。通过调整螺距可以更有效的操纵螺旋桨的升力或推进力，甚至得到反推力或者反升力。

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