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火车如何实现变轨?
如题所述
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推荐答案 2019-01-18
最早的火车未必有马车跑得快呢 现在的火车 可以说是相当厉害了 那小伙伴们知道火车是如何变轨的吗
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第1个回答 2014-07-04
列车走哪条线路由车站调度室来安排 司机只管开停车以及控制车速等
机车上有个设备 会显示当前所在路段的限速以及坡度等各种信息 切忌 铁路上超速的后果比汽车严重 列车超速一公里都会引起电脑自动发出指令制动 所以司机对车速的控制很注意
至于列车走哪条线路这些的 都是由车站调度室来完成
望采纳 谢谢
追问
列车怎么从一个轨道变到另一个轨道?是控制车轮还是轨道?
追答
是控制轨道的
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第2个回答 2014-07-04
在现在的技术水平条件下是自动进行的了。
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火车是怎么变轨
的?
答:
1. 火车变轨是通过使用道岔实现的
。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力,即使是单线铁路,也可以通过铺设道岔和修筑一段大于列车长度的叉线来实现对开列车。2. 道岔由多个单元组成,包括转辙器、连接部分、辙叉及...
火车变轨
道
是怎么
控制的
答:
轮缘还有一个目的就是控制火车运行的方向,想要实现火车变轨,
改变轮缘的位置即可
。三、道岔想要控制轮缘的位置就需要使用到道岔。道岔通过对轮缘的作用力,达到改变行驶方向的目的。道岔前端都有可以移动的导轨,导轨由转辙机控制,能使道岔贴向钢轨引导车轮在铁轨上前进,这样就实现了变轨的操作。所以控制好...
火车变轨
原理演示
答:
2、道岔的原理:轮缘是用来控制火车运行方向的,“道岔可以控制轮缘的位置方式,实现变轨
。第一个道岔示意图有一个会动的部分,当那个部分留有小细缝的时候,轮缘就可以从小细缝中穿过,按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时,轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。图上红色的尖轨部分靠右密贴时...
火车变轨
原理演示
答:
2. 道岔的原理:轮缘用于控制火车的行进方向。
道岔通过控制轮缘的位置,实现火车的变轨
。当道岔的移动部分有小细缝时,轮缘可从小细缝中穿过,沿着外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道紧密贴合时,轮缘则被引导至内侧轨道方向。道岔的开放方向决定了火车的运行方向,而非司机控制。3. “联锁”机制:联锁确保...
现在
火车
是
如何变轨
的,火车司机如何驾驶火车的
答:
火车
的
变轨
是靠道岔的转换来
实现
的,道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。有单开道岔、双开道岔、三开道岔以及多开道岔(复式交分道岔)等。 双开道岔为Y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。 三开道岔如同...
火车变轨
工作原理图
答:
1.
火车变轨
的
实现
依赖于道岔这一关键部件,它是轨道与轨道之间的连接点。2. 道岔的工作原理是通过薄片与轨道接触形成的导向作用,以此来引导火车改变运行轨迹。3. 要理解火车变轨,首先需要明白火车是
如何
运行的。火车通过转向架与轨道的接触,利用其自导向特性进行行进。4. 因此,火车的运行轨迹与轨道的...
火车是怎么
转弯的
变轨
的
视频时间 00:42
地轨缆车在交汇处的道岔是什么原理(
如何实现变轨
的)?
答:
实现
不同轨道之间的切换其中最关键的部位就是道岔,也就是
火车
轨道和轨道之间接触的部分。原理就是通过薄片和轨道接触形成的导向来引导机车前进,从而强行改变火车的运行轨迹。道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转...
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