买国产车最好选择手动挡，是对国产车质量的质疑，毕竟早期的国产车没有合资车稳定，三天两头出现问题，车主不是在去4S店修车的路上，就是在修车过程中，这也让车主非常不爽。就手动挡车辆与自动挡车辆而言，手动挡车辆结构更简单，整体稳定性更出色，国产车的手动挡相比于自动挡，更值得信任。就2021年而言，这句话正确与否？是否还适应当前的局势？本文给大家仔细讲解！
对于汽车来说，越是传统的、简单的控制系统，其耐久性及稳定性也就越出色。结构越简单，它的控制变量越少，出现问题的可能性越低，这样的车辆，性能不稳定都不可能，毕竟它没有损坏的空间，而越是复杂的结构，中间涉及到的元素越多，整个系统的协调控制难度呈指数型上涨，这样的结构自然而然容易损坏。
- 手动挡车辆
对于手动挡车辆来说，工程师在对车辆动力系统的标定过程中，只需要标定发动机的参数，控制发动机的喷油量、进气量、火花塞点火时间等，变速器乃是直接安装上去的，不需要考虑发动机和变速器的匹配控制，使得车辆的控制系统难度显著降低，手动挡车辆在换挡时，只需要车主自己手动控制即可，左脚控制离合器，右脚控制油门，简单便捷。
- 自动挡车辆
对于自动变速器车辆而言，它的控制系统难度是非常大的，工程师不仅需要完成发动机的标定，还需要完成变速器的标定，比如变速器的升档、降档、PRND换挡等等，还需要进行高低温试验，验证极端工作环境条件下，变速器工作的稳定性是否会受到影响。
除了变速器本身的标定之外，发动机与变速器之间的控制协议要相匹配。比如，车主如果想要启动发动机，变速器必须要挂P挡；车主踩油门加速，变速器要挂在D挡，变速器在换挡的过程中，为了保证换挡的平顺性，发动机的输出扭矩一定要适时控制，有时候需要通过控制扭矩来保证车辆的驾驶舒适感；当CVT变速器温度较低的时候，发动机输出扭矩不能太高，防止出现打滑故障；如果变速器有较大的故障，发动机工作也会受到影响，可能会导致踩油门不喷油，车辆加速无力等状况。
由于自动变速器的引入，从而使得自动挡汽车的稳定性经受着严峻的考验，而国产车根基较为薄弱，国产车并没有自己的变速器，所以，只能进口合资品牌的自动变速器，但国产车对发动机和变速器的控制过程，并没有精准的掌握，从而使得国产车的自动挡车辆并不是很可靠，而手动挡变速器的结构相对较为简单，国产车的质量也还可以，在强大的性价比趋势下，大部分车主选择购买手动挡国产车。
但是，技术总是不断进步的，国产车的发展步伐也是令人瞠目结舌的，现如今，吉利、长城、奇瑞等车企，都开发了自己的自动变速器，拥有自己独立的控制系统，不能说是精准的掌握，但至少其稳定性及耐久性得到了显著提升，购买国产车自动挡车辆的车主也越来越多，像吉利帝豪，长安逸动，长城哈弗H6，长安CS75，吉利领克系列，一汽红旗等车型，均得到了中国消费者的广泛认可。
综上所述，买国产车最好买手动挡，是对国产车自动挡车辆质量的不信任，对手动挡车辆耐久性及稳定性的认可。不过，现在的国产车技术进步迅速，国产车的自动挡车辆整体表现也不错，车主们可以尝试购买。
国产车最好买手动挡的说法有一些道理，但这种说法也有些偏激了；同级别车型来比较，手动档肯定要比自动挡便宜个万八千的，但咱们自主车在自动档与发动机的匹配方面做得并不是很理想，导致驾驶体验不好，所以很多朋友就会觉得多花钱上自动挡有些不值得；其实这种想法有些悲观了，很多自主车的自动箱子匹配的还算过得去，但终究没有德系、日系车表现的那么顺畅，而自动挡、手动挡无所谓谁更高级，只是适应的人群不同罢了！
我们很多自主车用的自动变速箱不错，有采购爱信的、有用采埃孚8AT的、当然也有选用格特拉克的双离合的，这些硬件本身都不差，只是一用到咱们自主车上，性能方面就会大打折扣了；典型的例子就是采埃孚8AT在宝马车系上的表现非常优秀，升、降挡如丝般柔滑、顺畅，而到了自主车上所表现出来的就非常的平庸，这并不是变速箱本身的问题，而是变速箱与发动机的匹配方面，咱们自主车企做得还不够好！
自动变速箱的匹配是很复杂的问题，自动变速箱的调教、匹配可不是控制几个离合器那么简单的问题，而实际上自动变速箱与发动机的匹配牵扯到几万个变量，工程师要仔细的调整这几万个变量，牵一发而动全身，一个细微变量的不同都可能导致变速箱整体性能的改变；同一款变速箱可以匹配多个品牌、多个款式的车型，而这些不同品牌的车型的硬件又都各不相同、功能方面也会有不少的差异；而同款变速箱内的软件是一致的，所以要不断调整同款变速箱软件的参数，让它适合不同品牌、性能的发动机，所以自动变速箱的匹配是很难搞定的问题，这方面咱们的一些自主车企做的并不理想！
相信不少买国产的人在购买前都听到过这样的话：“国产车啊，最好就买手动挡。”很明显，很多人觉得国产的自动挡变速箱不靠谱，这种说法对吗？为什么很多人会有这样的想法呢？
有这样的想法也是有历史原因的，很长一段时间里很多国产车使用的是老掉牙的三菱发动机，与之匹配的也是“打包”的三菱自动变速箱。发动机老旧变速箱自然也没啥好的地方，在合资和进口车AT、CVT甚至双离合的对比下，三菱那四速自动变速箱确实逊色不少，而且这款变速箱的操控感的确不怎么样，于是乎国产车只能买手动挡成为了一种固定思路。
但是时代是在变化的，我们的国产车也在变化，现如今如果还说国产车只能买手动那可真是相当的OUT。随着我们国产车不断的发展，很多汽车厂商开发出自己的发动机，与此同时变速箱的开发也是进步很大，现在可以说国产车基本上已经装配了和海外军团同等实力的各种自动变速箱。
首先我们先看看CVT变速箱，这款变速箱是日系车比较钟爱的一款变速箱，性能稳定，换挡平顺而且可以有效地降低油耗。目前自主品牌中也有不少搭载CVT的优秀车型，比如荣威RX3和奇瑞瑞虎7，在试驾过程中小编发现，这两款车的CVT变速箱表现相当优越，无论是换挡的平顺度还是操控性都具备极高的水准。
接下来我们看看目前很主流的双离合变速箱，自从德国大众将双离合变速箱推出市场以来，其灵敏的换挡以及出色的操控性备受好评，目前这款变速箱已经成为自主品牌的主力变速箱。其中长城、WEY还有比亚迪都有不错的双离合变速箱，而且通过试驾我们发现，这几款变速箱不仅具备出色的操控性，同时在双离合的抖动方面都控制得不错，已经可以和海外军团一较高下。
最后我们看看AT变速箱，这是目前很多海外军团的主流变速箱，尤其是以6AT为主要，甚至还有8AT、9AT。AT变速箱技术成熟，极具操控乐趣也是替换手动变速箱的主力。在这个变速箱领域中有多个国产品牌值得称道，其中最值得注意的还是众泰大迈X7。这款车型不仅采用了8AT变速箱，更是采用了豪华车才使用的旋钮式排挡杆，不仅做到了技术的突破，同时在设计方面也值得肯定。
现在我们有这么多优秀的自动挡车型，我们也看到了自主品牌在三大件领域的不断进步，车在进步我们的消费者也应该在进步，可以将所谓“国产车只能买手动挡”的老皇历丢掉了，不要听从一些所谓“老司机”的“经验主义”根据自己的喜好选择一辆自主品牌自动挡车型吧。
买国产车最好选择手动挡，这是为什么？我相信购买国内产品的许多人在购买前听到了这样的话：“国内汽车，最好买手动装备。”很明显，很多人觉得国内自动齿轮齿轮不可靠，这个陈述是什么？为什么很多人都有这个想法？
为什么你说购买国内车买手动装备？是因为便宜吗？
要回答这个问题，你必须谈谈国内汽车传输系统的历史。众所周知，我国的汽车工业开始迟到，虽然发展速度非常快，汽车市场也很大，但汽车工业与其他行业不同，它是一个非常达到的产品，产品积累的产品，需要长期的研发和测试，以生产优质产品。
齿轮箱和CVT传输专利的电流已经掌握了外国公司，并建立了国内汽车，但也很难，也是成本。但现在不是另一条道路吗？随着公众领导的双离合器交替，在汽车市场上没有专利的屏障，并且没有专利的屏障，技术阈值低。国内车也是一只蜜蜂开始携带双重中性传播，不相信你转过来，现在你可以说80％的国家汽车是双手的双手道，但这种双离合器技术不是很成熟，特别是国内车真的很难放心，因为成本的干燥双离合器有限！
如果您被认为是驾驶经验，质量可靠性等，很多人谈论双轮透射色，那么双车不建议使用双离合器，只有手动变速箱。
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现在领先的独立公司也推出了一个良好的自动变速箱，如7速湿双离合器变速箱，奇瑞的新一代CVT25变速箱等，也可以