原车电池位置为5只6只电池通用。车身表盘与控制器都设有对插或拔开选择选择。例如：安装5只12v电池便是60v。
市场上卖的铅酸电瓶，单个电瓶是12伏的，比如有12V20AH这种规格，相当于在电压12伏的状态下，能持续1个小时放电输出20安培的电流，72÷12=6，相当于72V20A是6块这种单个电瓶串联起来的电瓶组；60÷12=5，相当于60V20A是6块这种单个电瓶串联起来的电瓶组。
72V20A就比60V20A的电瓶组串联多了一块电瓶，当然容量是变大了，6÷5=1.2，相当于72V20A在同样充满情况下，会比60V20A的电瓶电量多20%，电瓶的电量多了，当然理论上续航里程也会增加，现在电动车都在追求能多跑远一点，当然提升电池容量是必须的。
扩展资料：
从电压来看，72V20A的电压比60V20A的电压高20%，很多改电动车的，什么都不动，就在原有电瓶基础上，串联加多一块电池，因为电机和控制器设计时候都有点余量的，所以一般不会烧，电机的转速和电压成正比例，所以电动车肯定会跑得快很多了。
根据焦耳定律，电流流过导体会发热，Q=I²Rt，也就是电流越大，发热会越大，这样能量浪费会更多。在同等功率前提下，电压越高，电流会越小，这样效率会越高，同样一个电瓶，虽然容量一样，电压高的，能输出更多的有用功，也就是电动车能跑更远的路，这也是提升电压的重要原因。
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第1个回答 2019-10-15
放电截止电压的，的配合电池伏数使用，比如说72伏放电截止电压60伏，电压到60伏，仪表显示电量低，提示充电，从而保护电池，以免亏损。但是你断开，仪表默认电池电压是60伏，但是车子，实际是72伏亏电下来的60伏，仪表就会显还有电，因为仪表现在默认是满电60伏，放电截止电压在48伏，现在的车子一般都是双电压的，就是说36/48、48/60、60/72、等等，就和汽车一样，你可以选择配置，选择价格，只需要多个或者少一块电池，换个充电器就可以了，所以呢，你的线头提示怎么插就怎么插，别把电池寿命缩短了
第2个回答 2017-08-30
这个指的是控制器可以60伏72伏通用本回答被网友采纳
第3个回答 2017-11-12
电动车接上是72v，断开60v，电瓶是72v的，我断开以后，电量显示是满格，而接上72v电量显示少两格，这是怎么回事呀？
第4个回答 2021-03-10
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