1.8的伊兰特不到12万公里，发动机就要大修，正常吗？

Question

我的车型：现代 伊兰特三厢
变速器：自动
排量：1.8升
行驶里程：11.8公里
购买时间：2005年3月
问题描述：换机油后走2500公里左右，机油明显减少。4S店说发动机要大修。我从没超过5000公里换机油，从没超载超速。不到12万公里就要大修正常吗？

Answer 1

尼玛，我今天回答了N个问题，几乎每个都看到1楼这个SB在强行植入广告啊！
言归正传，造成发动机大修的原因有很多种，并不是说你每次按时保养或者超载超速就肯定能长久的用下去。虽然每次没超过5000公里换机油，但是是不是换机油之间的间隔过长了？这样也会导致机油衰变，行程油泥。还有点火系统的问题有时候也会导致发动机大修。
韩系车虽说发动机技术和参数校调的没有日系车先进，但是做工上还是有保证的（但也不能保证有个别出现问题）一般是不会像德系车那么喜欢烧机油的。
另外，冷车和热车时候量取机油，也会有很大的差别。如果确定是烧机油了，要找出问题所在，如果是气门油封坏了，还稍微好点，活塞环坏了导致的烧机油就要麻烦了。不过如果确定了是烧机油，问题就在这两个点找，别被4S店忽悠了。修理费花了一大堆，该换的不该换的都换了，毛病还是没解决！

Answer 2

不正常 你看发动机加油盖里面积碳多吗 多的话你原来一直加的机油不好 造成积碳过多 活塞环卡死或者对口 气门油封有机碳也密封不严 要是抛4000公里不加机油到下刻度线 就不用大修 有几辆车7-8台 一直用专用机油 跑了5-7万公里 里面全是积碳 这种情况一般是机油质量不好追问

谢谢！再请教一下，我一直都在同一4S店保养，机油用的同一品牌，且间隔从不超5000KM。机油品质应该没问题。发动机质量会有问题吗？

Answer 3

汽车遇到高温，也容易出现缸，机油不好，润滑差活塞环也容易磨损，这没有什么不正常，有运气的成份。

Answer 4

不正常追问

谢谢！这种情况是否一定要大修？