保时捷每卖出一辆车，就能赚回你两年的工资！
这可不是开玩笑，近日保时捷公布了其2022年的财务报表，全年销售收入达376亿欧元，同比增长13.6%。而营业利润增长更猛，达到了68亿欧元，同比增长27.4%。
而以2022年保时捷全球交付量309886辆来计算，保时捷去年每卖出一辆车利润大约就是21943欧元，也就是人民币约16万。
而北京、上海、深圳等一线大城市的平均月工资都超过1万，一年就是12万。其它一线城市、省会城市平均工资大约是8000，一年就是9.6万。也就是说保时捷一辆车的利润，大约相当于你一年半到两年的工资。
保时捷赚钱是出了名的，毕竟是超豪华品牌，各种附加值让其售价高昂，最便宜的车型在中国也要50万起，最贵的能卖到两三百万。
赚了钱保时捷也没有忘记电气化，2025年保时捷打算投入150亿欧元研发电动出行新技术，
比如纯电的卡宴就将在2025年后推出，采用PPE平台打造，电机功率可达450kW，扭矩1000牛·米。
而到2030年保时捷纯电动车销量要占80%，这么说的话到时候保时捷的利润可能就没现在高了，毕竟搞新能源还是很烧钱的。
除了保时捷，非常赚钱的车企也不少，比如品牌比保时捷还硬的法拉利，其2022年总收入50.95亿欧元，净利润9.39亿欧元，一共卖出了13221台超跑。
简单计算平均每一台法拉利超跑可以赚7.1万欧元，约合人民币52万，直接是保时捷的三倍多。因为法拉利是顶级奢侈品牌，肯定是更贵更赚钱的。
我们再看看豪华品牌BBA，奔驰2022年全球销量204.4万辆，营收1500亿欧元，净利润148亿欧元，单车利润大约7241欧元，人民币约5.3万，一下子就比法拉利保时捷少太多了。
宝马2022年全球销量239.96万辆，营收1426亿欧元，利润140亿，单车利润大约5834欧元，人民币约4.3万元。
奥迪2022年全球销量约161万辆，具体营收和利润还未公布，有估计称利润大约是55亿欧元，单车利润就是3416欧元，人民币约2.5万。
尽管以上数据有些不是十分准确，计算也比较笼统，有些是营业利润，有些是销售利润，有些是净利润，所以主机厂实际每辆车的净利润可能没有那么多，但是也不会相差太大。
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