还有不到两个月，我和昕动结缘就五年了。 遥想当年，虽说是小型车的盛世已经过去，随着人们经济水平的增长，越来越多的消费者购买的第一辆车往往是一辆紧凑级轿车或是一辆SUV，但昕动的出现如同惊鸿一瞥，还是深深打动了我。曾获得红点设计大奖的大两厢行旅车设计，宽敞的内部空间和后备箱容积，上佳的行驶质感、超低的油耗和低廉的用车成本，让我这个“穷人”义无反顾的选择了这款经济性轿车。 五年过去了，2020年2月，上汽斯柯达全新昕动上市。作为第一代昕动车主，心中滋味百感交集。全新昕动更加惊艳时尚，配置更加丰富科技更加智能。悄然之间，我已成为上一代车主，车子也成为了历史。 五年时间，说长不长，说短不短。 根据网上的说法：国人的平均换车周期是四年半。那我这辆昕动已经超过了国人的平均用车周期，然而我还没有换车的打算。这辆车的这个时间，怎么又能用长，亦或是短来作总结呢？其实我的昕动恰恰处于性能最佳的生命状态，所以我准备让车子继续服役下去。人和车，相处往往会产生感情，我也概莫能外。
昕动的外观当年给我留下了深刻的印象。
2014年昕动横空出世，斩获了红点设计大奖。
两厢行旅车造型，俨然就是一个小号旅行车，在国内市场上带来浓浓的欧洲风情。
尤其是从侧后方看去，斯柯达方正的双C型后尾灯设计，至今看来，这个设计仍不过时。
昕动与美景之间永远配合默契。
旅行，是一种情怀。爱旅行的人，开着昕动就是一种享受。
昕动丰富了我的假日生活。昕动带我走过许多名胜古迹。
昕动，也成为了我各种美拍的模特。
通过拍车也接触了摄影，留下过许多美丽的瞬间。
昕动的内饰有黑色和米色可以选择，全黑色运动内饰，让人有一种驾驶的冲动。
为了保护引擎盖漆面，我曾经为昕动加装了引擎盖隔热棉。
为了防止托底，加装了发动机底盘护板。
给车窗玻璃贴了斯柯达原装龙膜。
为了提升驾驶室内阅读灯亮度，更换了LED阅读灯灯泡。
配置了抬头显示HUD，可以联网进行导航。这也是全车最为高大上的一个设备。
爱她就要呵护她。虽然用车较少，但每年都要按时保养。
为了家人的健康，使用了最好的PM2.5空调滤芯。
小心用车，四年来第一次扎胎后的补胎。
昕动也不是十全十美，在保修期内定速巡航模块坏了，换了转向拨杆总成。
有了昕动，生活真的很美。