第1个回答 2024-05-21
中国高铁的发展始于邓小平访问日本，高铁技术逐渐进入公众视野。中国高铁技术最初引进自日本、德国和法国等多个国家，以和谐号CRH380为代表的17种型号动车组，涉及4个技术平台，这些技术主要通过授权使用，而非自主研发。复兴号系列动车组则是中国完全自主研发的产物。
复兴号系列动车组最能体现中国在高速铁路核心技术方面的掌握。其装配的中国自主研发大功率IGBT（绝缘栅双极型晶体管）等技术，相较于和谐号，复兴号真正实现了“中国创造”。整体设计、车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术均为中国自主研发，拥有完全自主的知识产权。然而，高铁部分重要的零部件仍然需要进口。
复兴号的研发成功是中国高铁发展的重要成就。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。复兴号的诞生和运营标志着中国高铁实现了从仿造到创造、从追赶到领跑的重要转变。
截至2019年底，中国攻克了铁路工程建造领域的一系列世界性技术难题，全面掌握了构造速度200至250千米/小时、300至350千米/小时动车组制造技术，构建了一个涵盖不同速度等级、成熟完备的高铁技术体系。