第1个回答 2024-05-21
中国高铁的发展始于邓小平访问日本，高铁技术随之进入公众视野。最初，中国高铁技术主要借鉴了日本、德国和法国等国家的先进技术。以和谐号CRH380为代表的多款动车组，涉及四个技术平台，这些主要是通过授权使用外国技术，而非自主研发。
复兴号系列动车组则是中国完全自主研发的产物。它最能体现中国在高速铁路核心技术方面的掌握。复兴号采用了中国自主研发的大功率IGBT（绝缘栅双极型晶体管），与和谐号相比，复兴号更符合“中国创造”的定义。其整体设计，包括车体、转向架、牵引、制动和网络等关键技术，都是中国自主研发，拥有完全自主的知识产权。尽管如此，高铁的一些关键零部件仍需进口。
复兴号的研发成功是中国高铁发展的重要里程碑。在高速动车组的254项重要标准中，中国标准占据了84%。复兴号的诞生和运营标志着中国高铁从仿造到创造，从追赶到领跑的重要转变。截至2019年底，中国已经攻克了一系列世界性的铁路工程建造难题，全面掌握了构造速度200至250千米/小时和300至350千米/小时动车组的关键制造技术，并建立了一个涵盖不同速度等级的成熟完备的高铁技术体系。详情