XB-70“女武神”轰炸机是冷战时期的产物，这就注定它的研发思路会有些病态，美国研发该轰炸机盲目追求高科技，却忽视了其实用性。等到了具体验证时期，“女武神”又频频出现无法解决的问题，导致军方对它的好感大打折扣。另外，地空导弹大力发展也在一定程度上削弱了XB-70的战场生存力，上世纪60年代中期，美国最终下马了超音速战略轰炸机计划，而XB-70一号机于1969年1月完成最后一次试飞后，也被拉到俄亥俄州怀特-帕特森空军基地博物馆封存。
XB-70科技感爆棚
整体来讲，XB-70轰炸机处处都充满着高科技成份，249吨的怪物居然能够以3马赫的速度在两万一千五百米的高空飞行，这简直前所未有。抛开XB-70在试飞活动中暴露的短板不谈，它本身有很多亮点，这款超音速轰炸机采用鸭式、无平尾和大三角翼的总体布局，它的前段故意做成向下倾斜的角度，翼尖和主翼也以铰链的方式结合。这样的话，它的翼尖可以起到垂直安定面的作用，XB70的方向安定性更加有了保障，同时在超音速飞行时也可以在一定程度上抵消上反角效应。值得一提的是，这种设计导致翼面后部的一部分升力被破坏，这样的话，其升力中心不会过度靠后，飞机的稳定性大大加强。
上世纪60年代，我们的军工水平是什么样子大家都知道，可就是在那个年代，XB-70轰炸机已经安装了全动垂尾，它的风挡玻璃也可以改变角度以减少阻力。此外，XB-70轰炸机的机身工艺大量采用了高温耐热材料，例如：钛合金以及不锈钢。“女武神”有6台涡喷发动机，除了采用高温耐热材料以外，美军在研发该轰炸机之初甚至考虑利用燃油来为飞机降温，也就是说先让燃油吸热，当后者达到一定热度时再把它供给发动机。不得不承认，XB-70轰炸机在很多方面都领先当时的国际同行。
XB-70轰炸机细节故障频出
话虽如此，XB-70轰炸机在试飞过程中频频出现问题，直至该机被封存也仍然有很多问题没有被解决。XB-70轰炸机1号机在第17次试飞中实现了3马赫的飞行速度，但却因为结构问题导致机翼前端损坏，这让经过优化设计的2号机不敢全速飞行而仅仅以3马赫的速度飞了33分钟。
“女武神”轰炸机的小毛病很多，液压和电力系统故障更是从始至终都存在，1号机试飞时就曾因为主备份液压系统完全失灵而导致起落架打不开，2号机在1966年4月的试飞过程中也出现了上述问题，要不是副驾驶员临机一动用回形针进行了跳线，恐怕惨剧会提前发生。值得一提的是，XB-70二号机坠毁也与上述故障有关。
不合时宜的XB-70轰炸机
事实上，抛开技术层面的细节问题不谈，“女武神”在实际作战过程中也有短板，其中一个致命缺陷就是，这款超音速战略轰炸机通常是在1万米高空以上的环境下投弹，这直接导致命中目标的误差达到数十公里，从这方面讲，XB-70的轰炸机不仅打击精度无法与洲际导弹相比，它的速度再快也不如洲际导弹动辄20马赫的末段攻击速度呀。
美国“轰炸机思想”转变
彼时，苏联已经研发了对付XB-70的SA-5地空导弹和米格25截击机，“女武神”轰炸机自身的结构也不适应远程低空飞行，因此，美军后续研发的B1、FB111都走上了低空穿透轰炸的路子，而不再寻求高空高速。当然了，随着各项弊病暴露以及国际局势发生变化，XB-70轰炸机的高昂造价也让美国军方嗤之以鼻，60年代造一架XB-70就要花费7.5亿美元，要知道，一架F-4战机造价仅区区几百万美元，一艘“企业”号航母也只需4.5亿美元，与其把大量资金浪费在不合时宜的超音速战略轰炸机项目上，不如去开发更多实用性更强的武器装备。