SS9G电力机车是哪个机车车辆厂生产的？

Question

是株洲吗？在哪生产的SS9G电力机车？谁知道啊？

Answer 1

没错，是株电生产的。用于牵引准高速列车。
韶山9型是根据铁道部要求研制，两辆原型车（0001和0002）于1998年12月26日建造完成，并交付郑州机务段进行试验。机车外观与同厂的韶韶山9电力机车相似，为了尽快满足于秦沈线和哈大线牵引特快列车的需要随即进行量产。研制“韶九”的主要目的，是为了迎合电气化区段的需要，并解决考虑京广线爬坡难度的问题，以及进行中国铁路第五次大提速。韶山9型使用Co-Co轴式，交直传动，输出功率为4,800 kW，是中国干线客运电力机车中功率最大的，改善了韶山8型在牵引大编组列车时功率不足的问题，使SS9在拉动满载的大编组列车在保持准高速、爬坡方面也显得绰绰有余。 　　首批SS9型机车为数43台，编号0001-0043，至2002年株洲厂接获中国南车集团的计划合同，按照模块化，标准化和系列化的原则，从0044号机车起开始了技术改造，主要对其通风方式，外形等方面进行了较大改动，坊间称之为“韶山9G型”（SS9G，事实上官方仍沿用SS9），其外观经改良后与瑞士的Re 460（Lok 2000）型机车有点相似。编号由0044开始计算。截至2006年年底，最大编号的车辆为SS9-0213。现时配属有韶山9型的铁路局，包括有北京，上海，沈阳，武汉，南昌和广州铁路集团。 　　随着中国电力机车会朝交流牵引电动机方向发展，使用直流电动机的SS9已经停产。

Answer 2

株洲 但是铁道部文件里就没有SS9G这个型号 这个SS9G是铁路爱好者的俗称 SS9机车只分为车体通风型和独立通风型

参考资料：yaoyao596.bolg.163.com

Answer 3

SS9G型电力机车是由中国南车集团株洲电力机车厂生产的，因为那里是中国的电力之乡，因此，在这里生产电力机车成为了必然。

Answer 4

SS9G

SS9GSS9型客运电力机车是依据铁道部科技研究开发项目要求而设计的六轴干线客运电力机车，它用于牵引160km/h准高速旅客列车。其研制目的是加大机车功率，提高牵引力，以满足较大坡度线路的旅客列车提速需要，该车型是韶山型电力机车系列产品，在研制过程中坚持了简统化，标准化，系列化的原则。SS9型机车是吸取了SS8型机车和SS6B型机车的成功经验，并溶进了先进技术设计而成。第一，二台样机于1998年12月26日竣工完成，并交付郑州机务段进行考验运用。

SS9G（SS9Ⅱ）电力机车简介
具体参数

　　为了牵引秦沈线过境旅客列车需要，SS9机车投入批量生产，其中，SS9-0001——0043号机车为SS9型；2002年，株洲厂从0044号机车开始了技术改造，主要对其通风方式，外形等方面进行了较大改动，形成了我们常说的SS9G机车。目前SS9和SS9G机车总共已生产了100台左右，主要配属给沈阳局沈阳机务段和北京局北京机务段，在哈大线和秦沈线运用。 　　SS9和SS9G机车转向架的主要结构特点是：采用轮对空心轴六连杆驱动装置，充分借鉴国产SS8型机车的成熟技术；二系弹簧采用高圆弹簧支承，配以垂向，横向液压减振器和抗蛇行液压减振器；一系是钢圆簧加液压减振器结构；转向架总静挠度较大；牵引电机全悬挂；基础制动装置采用独立单元式单侧制动；停车制动采用蓄能制动；牵引方式为双侧平拉杆；转向架还配有撒沙装置，接地装置，轮缘润滑装置，横向和垂向止挡等附属部件。其通过最小曲线半径为125m（v≤5km/h），一系弹簧静挠度为54mm，二系弹簧静挠度为90mm，牵引点高460mm，机车制动率为44%，160km/h紧急制动距离1560m，停车制动率为15.6%，车体与转向架横向，垂向距离分别为30mm，40mm。其结构大体类似SS6B机车构架，采用“目”字形箱形梁焊接结构，由两根鱼腹形直侧梁，两根横梁，两根端梁组焊而成，整体刚度，强度大。该转向架最大轴重转移量为18.19kN，粘着利用率为91.6%，非线形蛇行临界速度达到300km/h，这些可以说是确保该型机车高速，平稳运行的充分条件。 　　

编辑本段具体参数
　　韶山9独立通风型电力机车（SS9G） 　　用途：干线客运 　　轴式：Co-Co 　　传动方式：交—直传动 　　持续功率：4800kW 　　持续速度：99km/h 　　持续牵引力：169kN 　　最高速度：170km/h 　　最大牵引力：286kN 　　整备重量：126t 　　累计产量：171台 　　首台投产年代：2002.11 　　株洲电力机车厂制造 　　电流制 单相交流（50Hz） 　　工作电压/kV 额定值 25 　　最高值 29 　　最低值 19 　　电传动方式 交—直电传动 　　机车功率（持续值）/kW 4800 　　机车最大功率（SS9） 5400 　　持续牵引力（SS9，半磨耗）/kN 169 　　启动牵引力（SS9，半磨耗）/kN 286 　　电制动方式 加馈电阻制动 　　制动功率（SS9）/kW 4000 　　最大制动力（SS9）/kN 180（15km/h—80km/h） 　　额定速度（SS9，持续制）/km/h 99 　　最大速度（半磨耗）/km/h 170 　　牵引恒功速度范围（SS9）/km/h 99—160 　　空气压缩机风量（SS9）/m3/min 2.2 　　主风缸容量（SS9）/l 1212 　　空气制动系统 DK-1 　　基础制动装置 8〞╳3.5单元制动器 　　单侧双闸瓦 　　轨距/mm 1435 　　轴式 C0-C0 　　机车整备重量/t 126-1%+3% 　　轴重（SS9）/t 21 　　传动方式（SS9） 单边直齿传动 　　传动比（SS9） 77/31=2.4839 　　车钩中心距（SS9）/mm 22216 　　车体底架长度（SS9）/mm 21000 　　车体宽度（SS9）/mm 3100 　　车体最高点距轨面高度（SS9）/mm 4605 　　转向架轴距/mm 2150 　　机车全轴距（SS9）/mm 15870 　　车钩水平中心线距轨面高度/mm 880±10 　　受电弓滑板中心距（SS9）/mm 11100 　　受电弓安装座距轨面高度（SS9）/mm 4140 　　车轮直径/mm 1250（新轮） 　　1150（全磨耗）

Answer 5

对！ 中国南车集团株洲电力机车厂，和株洲电力机车研究所 共同制造