可以找当地的派出所进行实名举报。
一、城市道路的红线宽度应优先满足城市公共交通、步行与非机动车交通通行空间的布设要求，并应根据城市道路承担的交通功能和城市用地开发状况，以及工程管线、地下空间、景观风貌等布设要求综合确定。
二、城市道路红线宽度(快速路包括辅路)，规划人口规模50万及以上城市不应超过70m，20万～50万的城市不应超过55m，20万以下城市不应超过40m。
三、城市道路红线宽度还应符合下列规定：___
扩展资料：
1、对城市公共交通、步行与非机动车，以及工程管线、景观等无特殊要求的城市道路，红线宽度取值应符合表12．4．3确定。
2、布设和预留城市轨道交通线路的城市道路，道路红线宽度应符合本标准第9．3．8条的规定；
3、布设有轨电车的道路，道路红线应符合本标准第9．4．3条的规定；
4、城市道路红线应符合本标准第10．2．3条、第10．2．4条和第10．3．3条规定的步行与非机动车道布设要求；
5、大件货物运输通道可按要求适度加宽车道和道路红线，满足大型车辆的通行要求；
6、城市应保护与延续历史街巷的宽度与走向。
四、_道路横断面布置应符合所承载的交通特征，并应符合下列规定：
1、道路空间分配应符合不同运行速度交通的安全行驶要求；
2、城市道路的横断面布置应与道路承担的交通功能及交通方式构成相一致；当道路横断面变化时，道路红线应考虑过渡段的设置要求；
3、设置公交港湾、人行立体过街设施、轨道交通站点出入口等的路段，不应压缩人行道和非机动车道的宽度，红线宜适当加宽；
4、城市Ⅰ级快速路可根据情况设置应急车道。
5、干线道路平面交叉口用地应在方便行人过街的基础上适度展宽。
6、城市道路规划设计应在道路红线与建筑后退红线构成的街道空间内，统筹考虑道路的交通、景观、市政和公共空间等功能，合理安排街道各类要素布局。
7、全方式出行中自行车出行比例高于10％的城市，布设主要非机动车通道的次干路宜采用三幅路形式，对于自行车出行比例季节性变化大的城市宜采用单幅路；其他次干路可采用单幅路；支路宜采用单幅路。
8、城市道路立体交叉用地宜按照枢纽立交8hm2～12hm2、一般立交6hm2～8hm2控制，跨河通道和穿山隧道两端主要节点宜按高限控制。
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