随着国内品牌的不断发展他们自己的品牌进入了快速发展时期包括大量强大的国内品牌如长城吉利比亚迪等,这些都是国内家用汽车品牌。与此同时,在销售方面,这些品牌也占据了国内半万江山,但中国有这样的句子,“人们的红色并不是很多”,销售自然是尴尬,所以国内汽车,互联网上还有很多人。大批评也集中在吉利,这些销量的长城销量更好。为什么?
良好的销售竞争商业竞争更为常见每个品牌都是一种竞争的关系所以当我看到品牌销售时我的同龄人很容易尴尬,那么许多在线汽车黑色实际上是一个竞争对手。混淆消费者,所以,对于很多故意讨论的故意歧视,事实上,我理解,例如,在早年,有些人抓住了比亚迪汽车标准的问题,说比亚迪的汽车太丑陋了,其实,汽车不好,有独立的车,但它仍然是对手的无情压力。
挤压合资品牌合资品牌始终是自雇人士始终是高层姿势随着这些年的发展国内品牌不断追逐,该技术充满了成熟,这导致许多合资企业不再欢迎,而且,合资品牌并不完全没有问题,这些年终卡车,日本汽车没有暴露的质量问题,并且有一个问题一再被搬运,没有责任,加上国内品牌合资品牌不是好的,所以合资品牌总是想挤压国内品牌,德国汽车燃烧机油,日本汽车不是野营,国内汽车燃料消耗很高,谁可以说为什么谁更好?
消费者很失望国内品牌的优势是米饭是价格大多数国内汽车的价格仍然相对较低。这对于渴望买车的消费者来说这无疑是一件好事。买车是一件好事,买一个廉价的国内车也可以打开,但购买后,它发现这不是这种情况。国内汽车的质量问题仍然非常糟糕。像吉利博一样,这辆车被消费者反复吐痰。高,买回家,我买不起,所以这也导致消费者的一大部分结束,所以当我曾看到这个品牌或这辆车的少时间,我总是充满消极的。情绪,我希望我的遭遇是对每个人的同情,所以品牌自己并不是导致舆论的重要理由。