是不是换过其它非原厂的火花塞？
我也刚刚才经历过这样的问题，事情是这样的：我3万公里的时候换了四个博世的四极的铂金火花塞，换了之后感觉很好，加速性能的确是有提升的。在开了10000公里左右之后的一天，在行驶过程中深踩油门超车出现顿挫。
自已每天都在开的车，出现这种状况让我感觉到车出问题了。找了个师傅，初步判断是火花塞的问题，换了四个普通的火花塞后，故障减轻，但再也找不到之前加速的感觉了，动力明显不如故障出现之前了。
心里很是不爽，将就开了半年，有天路过4s店时进去顺便保养，对这样的故障他们也没辙。说有很多种可能，诸如火花塞，缸线的之类的可能。又换了一套原厂的火花塞，问题也没解决。准备换缸线，当时没货，让我等，我只好带着郁闷离开。
后来，在某东上买了一套阿派斯缸线（88元,感觉跟原厂的做工材质都一样，质量不错，比4S点节约一大半）,换上后问题依旧，说明不是火花塞和缸线的问题。
没事在网上查了点火线圈的价格和安装步骤，有跟原厂规格一模一样的博世的点火线圈，反正不贵，试试看吧，买来之后，花了15分钟换上，一试车问题解决，之前加速的感觉也找回来了（将以前的四极的铂金火花塞装回去也没问题）。
固计故障的产生跟之前换的博世的四极的铂金火花塞有关，点火效果是好点了，动力是增加了，但是点火线圈就超负荷地运转了，因此过早出现问题，坚持不住嘛！现在换了之后问题没有了。让破车又找回了青春，焕发了活力，挺有成就感的。
总结，换东西还是原厂的好，不能为了一点点所谓的动力提升，而换性能好的配件。好马配好鞍，配件也要讲究门当户对。实在要换，要考虑各个配件之间的参数搭配是否合理，否则隐患多多，说不定那天就把你丢在路上。
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