是不是换过其它非原厂的火花塞?
我也刚刚才经历过这样的问题,事情是这样的:我3万公里的时候换了四个博世的四极的铂金火花塞,换了之后感觉很好,加速性能的确是有提升的。在开了10000公里左右之后的一天,在行驶过程中深踩油门超车出现顿挫。
自已每天都在开的车,出现这种状况让我感觉到车出问题了。找了个师傅,初步判断是火花塞的问题,换了四个普通的火花塞后,故障减轻,但再也找不到之前加速的感觉了,动力明显不如故障出现之前了。
心里很是不爽,将就开了半年,有天路过4s店时进去顺便保养,对这样的故障他们也没辙。说有很多种可能,诸如火花塞,缸线的之类的可能。又换了一套原厂的火花塞,问题也没解决。准备换缸线,当时没货,让我等,我只好带着郁闷离开。
后来,在某东上买了一套阿派斯缸线(88元,感觉跟原厂的做工材质都一样,质量不错,比4S点节约一大半),换上后问题依旧,说明不是火花塞和缸线的问题。
没事在网上查了点火线圈的价格和安装步骤,有跟原厂规格一模一样的博世的点火线圈,反正不贵,试试看吧,买来之后,花了15分钟换上,一试车问题解决,之前加速的感觉也找回来了(将以前的四极的铂金火花塞装回去也没问题)。
固计故障的产生跟之前换的博世的四极的铂金火花塞有关,点火效果是好点了,动力是增加了,但是点火线圈就超负荷地运转了,因此过早出现问题,坚持不住嘛!现在换了之后问题没有了。让破车又找回了青春,焕发了活力,挺有成就感的。
总结,换东西还是原厂的好,不能为了一点点所谓的动力提升,而换性能好的配件。好马配好鞍,配件也要讲究门当户对。实在要换,要考虑各个配件之间的参数搭配是否合理,否则隐患多多,说不定那天就把你丢在路上。
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