1、对车伤害大：驾驶如果遇到紧急状况，身体的反应常常不受大脑控制，如果按照习惯左右脚一起踩，对车的伤害很大。通常车的刹车踏板都比油门踏板高一些，但实际驾车时，刹车和油门的力度控制区域是有大区别的。左脚放在刹车上的时候脚容易不自觉地用力，刹车片容易过热会导致磨损快。
2、驾驶时会有危险：如果用两个脚，那么左脚是一直悬停在刹车上面，长途驾驶容易疲劳，甚至抽筋，即使有时候你觉得你没点刹车，但是却碰到了。而且在需要紧急制动的时候，左脚挪过来会增加刹车时间，这样做太危险。
扩展资料：
开自动挡车注意事项：
行驶时档位的切换问题：自动挡车对危险动作都是有保护和互锁的，如果D档切换到R档或者P档。因为这几档位无意切换错都是有危险的。但是D档和N档之间的可以任意切换，包括在行驶过程中。
坡起会溜车：如果自动挡车型车辆停在一个较陡的斜坡，其重力大于怠速时的动力余量时，车子还是会溜坡的，因此有时出于保险，最好还是应该配合手刹来起步。
不要的空挡滑行：自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
参考资料来源：百度百科-自动档汽车
参考资料来源：百度百科-刹车
一些人学车是手动的，买汽车是自动的，然后开车一直是两脚，左脚刹车右脚油门，但其实要用同一只脚。这个习惯必须改正，否则很危险。为什么不能用左脚踩刹车呢？
1、对汽车损害大
在紧急情况下开车时，身体的反应通常不由大脑控制。如果按照习惯一起踩左脚和右脚，会对汽车造成很大伤害。一般来说，汽车的制动踏板高于加速踏板，但在实际驾驶中，制动和加速力控制区域是不同的。左脚放在刹车上时，脚容易无意识地用力，刹车垫容易过热，导致快速磨损。
2、开车时会有危险
如果用两只脚，那么左脚总是在刹车上盘旋。长途驾驶容易疲劳甚至抽筋。即使认为自己没有踩刹车，但还是踩了。当需要紧急制动时，移动左脚会增加制动时间，这太危险了。一个人踩刹车和加速器时需要一个支撑来保持平衡。如果两只脚分别放在刹车和油门上，两只脚都是半悬挂的，并且脚没有稳定的应力点，不能支撑由于惯性而快速向前倾斜的身体。
3、习惯导致的
在驾驶员全身功能的协调上，原有的平衡必须打破。为了保持身体的平衡，有些人想把刹车和油门与左右脚一一对应。这种想法无疑有利于促进自动驾驶汽车司机的整体身体协调。然而，有一点被忽略了，那就是刹车和加速的排斥和驾驶习惯。制动踏板和加速踏板的排斥作用无法消除。正常情况下，当用右脚操作时，不需要制动就可以添加机油。
自动汽车的左脚不能踩刹车。虽然没有直接的法律依据，但有间接的依据同时，自动汽车的左脚不能踩刹车踏板的必要性也可以从操作操作部件的习惯全来解释。