现在国内汽车市场出现较大的变动，就是传统的汽车品牌，它们的市值竟然比新兴互联网造车势力还要低，当然美国的特斯拉因为技术很强大，所以进入中国后市值飙升的非常快，除了特斯拉这个品牌外，国内的造车新势力，威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车以及理想汽车，它们都在这个领域里获得一席地位，但是目前仅仅是开始，后续的路会怎么样，这个还需要市场来验证。对于理想one这款车，它上市的时间刚好有一年了，目前销量是在3000多辆，有些人就有疑问，为何这些买理想one的人，它们不直接买技术更成熟的丰田混动车型？对于这个问题，我只能说每个人的选择不一样。
首选理想one是一款跟传统燃油和日系混动不一样的燃油车，因为它是搭载增程式发动机，这款发动机并非给车辆直接输出动力，而是给车辆电瓶充电，车辆电瓶带动电机进行驱动，如果只是在城市里面行驶，理想one是不需要启动发动机，因为短距离的行驶，车辆自身电池蓄电就足够满足，这个跟纯电动车有些相似，但是理想one又有纯电动车没有的优势，就是它可以长距离行驶，当电池没有电的时候，增程式发动机就可以发电增加续航，这个时候理想one是烧油再行驶，这个跟比亚迪的油电混合车型类似，但是比亚迪是发动机直接驱动车型，而理想one则是发动机充电。
通过阐述理想one的驱动方式，现在知道为什么有人会选择它了吧，因为在城市短途行驶时，理想one其实就是一款电动车，平均短距离行驶，充电就可以满足日常需求，没有其他油耗的情况。日系车现在有推出不少混动车型，丰田和本田都有涉及，但是从车辆来看，它们都是属于轻混车型，目的就是减少油耗，这个传动油电混合车型不一样。在SUV里面，丰田RAV4荣放就有混动车型，在技术上面丰田确实更承受一些，但是搭载2.5L自然吸气发动机，即使配合电机驱动，它的百公里油耗还是有5-6L，相对比传统燃油SUV油耗要低，但是对比理想one的出行成本，丰田混动车型还是要高，毕竟丰田混动车型只要驾驶就需要耗油，而理想one是长距离行驶才会消耗燃油，这点它们只不一样。
总结：任何一款车在市场上面，它都会有人去选择，当然每个人的选择都有它自己的理由，从销量数据来看，理想one只能月卖3000多辆，而丰田混动版车型，它们的销量还是高于这个数，这就说明多数人会去选择丰田混动，不过我想说的是，目前理想one的价格还是略高，如果降低到25万左右，相信会有更多的人选择理想one。
前两天我的一个很要好的朋友卖掉了才开两年的路虎极光，这让我很诧异，毕竟新车落地要四十多万，说不喜欢就不喜欢了，价格上也是亏了不少钱，虽然不是我的钱，但是也是很心疼啊，有这钱一起出去吃吃饭不香吗？让我更没想到的是，他在把路虎卖掉了第三天就把新车开回了家，不是BBA，你们猜什么车？
没错，就是理想one，造车新势力，30万，要说价格也是不便宜，这个价位宝马3系，奔驰C和奥迪A4L都可以拿下了，那么30万买这个车值当吗？动力部分既然是造车新势力了，那么肯定有不一样的地方，首先就是理想one的动力总成，1.2T的发动机加上电池一起出力可以让这辆车做到6.6秒的百公里加速时间（电量在70%左右），对于这么大尺寸的SUV来说可一点都不慢了。
这台1.2T的内燃机可以爆发出100KW的功率，如果只是靠这个显然不够，但是除了这个理想one上还装有电池组，即便在较低的电量下，电池的放电功率加上发动机的动力还是会带来远超1.2T的动力体验。平时在市区内代步，发动机不仅可以完全胜任，还可以在某些工况下给蓄电池充电。但有的人说发动机做工给电池供电再驱动车辆会造成驱动效率下降，理想one的控制逻辑是动力电池的工作可以尽量让发动机保持在高效率的工况下，相比那些损失掉的传动效率，可以带来更好的燃油经济性。
所以在动力上，理想one虽然给不了你多强大的动力体验，但是在30万的价格区间内，比它有优势的也不多，至少跟德系三强比起来还是能拿得出手的，至于电动车，特斯拉的加速可能要快上一点，但是理想one还有别的杀手锏。
在内饰上，理想one可以说是完爆特斯拉了内饰的整体用料还不错，能用手摸到的地方都是软质材料包裹，营造出的豪华感不比同级别的合资车差。大连屏从驾驶席左侧一直贯穿到右侧的空调出风口，这尺寸在汽车界是绝无仅有的，中央主屏幕使用流畅毫无卡顿的感觉，显示的内容丰富，逻辑清晰上手快，满满的科技感也是让很多年轻人垂涎不已。
美中不足的是四块屏幕的亮度自动调节不是很好使，尤其咋夜间往往需要自己手动调节。此外，理想one还有第三排座椅，虽然不如第二排那么宽敞，应急一下还是可以得，一二两排座椅都可以电动调节，头部空间也很宽敞。把第三排座椅放倒，放几个大尺寸的登机箱一点问题没有，就这装载能力堪比MPV了。
理想one的车厢静谧性在同尺寸的车型中属中等水平，虽然搭载的是三缸的发动机，但是在很好的NVH优化下能够传递到车厢里的抖动几乎感觉不到。
续航理想one在纯电模式下可以做到120公里的续航里程，电耗22.0kWh/100km，在城市里上下班代步应该问题不大，觉得不够用的话也没关系，发动机作为增程器让你在远行时毫无顾虑。这一点要比纯电动车有无比巨大的优势，另外这台发动机在电机的协助写油耗也不大，百公里在8个油左右。
没有一辆车是完美的，理想one当然也做不到百分百的完美，它的优势在于由于有内燃机，就没有里程的忧虑，可以做到傻瓜出行，这一点要比充纯电动车好很多。跟传统汽油车相比，在电池电机的调节下可以实现更低的油耗。
至于它的缺点比如语音系统的故障，刹车的震动和异响等等也是实实在在存在的，我们要给予理想时间去不断完善他们的产品，对于新势力造车要多一点的宽容度，这样才能让他们制造出更好的产品，收益的也是我们消费者自己。至于理想one是否值得30的售价，我想以它的产品力来说，即便不值也肯定亏不了多少。