2650Kg。不同的飞机油箱都是有一定差别的，因此装油量也大不相同，大型的民用客机最多能装十几吨油。
在民航的规定中，飞机的加油量必须是单程用油量的1.5倍，由此可见，就算是普通的客机，油箱中的油量也必须要维持单次行程的1.5倍。
类似b737-800型号的飞机，每小时的耗油量为2650Kg，最大的载油量在22000KG左右，但是一般加油都不会加满，这种做法并不安全，很有可能在着陆的时候出现事故，因此只需要保证能到目的地机场降落即可。
扩展资料：
注意事项：
1、飞机加油过程中必须使用正确的燃油并采取安全的加油程序。
2、飞机基本的加油方式有两种，一种是重力加油，一种是压力加油。小飞机通常采用加油软管从飞机机翼上的加油方式加油。大飞机通常采用单点式加油系统加油。这种加油方式需要借助位于机翼前缘下部的一个加油平台加油。大多数加油系统有加油软管，加油控制面板和油量表组成。
3、燃油表允许工作人员给飞机的任何一个或者是整个油箱加油。每一个油箱能够被加油加到预先设置的量。
参考资料来源：百度百科-民航客机
参考资料来源：百度百科-载油量
参考资料来源：人民网-在飞机“翅膀”里工作的人
参考资料来源：百度百科-机翼油箱
2650Kg。不同的飞机油箱都是有一定差别的，因此装油量也大不相同，大型的民用客机最多能装十几吨油。
类似b737-800型号的飞机，每小时的耗油量为2650Kg，最大的载油量在22000KG左右，但是一般加油都不会加满，这种做法并不安全，很有可能在着陆的时候出现事故，因此只需要保证能到目的地机场降落即可。
扩展资料：
在我国，燃油测量系统大多数采用模拟式系统即采用电容式特性的油量传感器实现油量的实时测量。
近年来，我国的科研人员充分吸收国外的先进技术，将其应用到油量测量系统当中，在我国也逐步出现了以燃油测量计算机为核心，以各种新型传感器为基础，以实现油量测量、输油控制等功能的燃油油量测量系统。
参考资料来源：人民网-在飞机“翅膀”里工作的人
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