公路车内胎重要还是外胎重要？

Question

公路车出了名的爆胎常客，准备买个马牌放扎的内胎或外胎换上，请问是内胎重要还是外胎重要啊？（我只想换内胎或外胎……现在的外胎是KENDA建大的,内胎不知道）

Answer 1

明确告诉你是外胎重要。内胎用15块的就行。外胎是主要防扎的，只要你外胎破了，就算你用的100的内胎也是一刺就破的。所以选择编制密度大的外胎很有必要。个人建议用建大k925，只要150左右，编制密度120

Answer 2

　　公路车外胎比较重要。
　　山地骑行本身就讲究安全性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求。山地车胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。不过真正的比赛中,胎纹的选择学问从雨天到沙土路面各不相同,这里我们不用多想,只须选择宽大深厚的外胎即可。
　　山地车轮胎：
山地骑行本身就讲究安全性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求。山地车胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。不过真正的比赛中，胎纹的选择学问从雨天到沙土路面各不相同，这里我们不用多想，只须选择宽大深厚的外胎即可。北京单车市场非常的不科学，买giant atx 740 的车辆居然配2.1的宽大外胎，使每个骑它的人都发出嗡嗡的风车声，骑着它费力百倍。

Answer 3

都重要

Answer 4

弄个钢丝胎