惨痛的公路车轮胎问题，请问大家是怎么搞定的？

Question

中秋节新入2013款GIANT TCR C1，车架、轮组、涂装都令人满意，美中不足的就是脆弱的700*23轮胎，简直是惨不忍睹。第一天晚上走市内路面，骑行5公里后轮扎胎，惨！第二天更换新胎，走郊外公路，骑行15公里后轮又扎胎，推行3公里补胎，又惨！原以为公路车外胎太薄，于是去北新桥总店前后加了两条胎垫，以为从此可以无忧，今天打算冲妙峰山，不料更惨！才骑到五里坨，后胎突然没气，推行2公里补胎。又骑行5公里，后胎又没气了，又寻车铺补胎。想想前面还有几十公里山路，无奈放弃计划。考虑后胎已经补了3个窟窿，于是返回市内换了新胎。没想到骑行不到10公里，一直没出过问题的前轮也没气了，又补。短短不到半月，就换了两条内胎，补了4个窟窿。今日更创造一天补胎3次的记录！真是没有最惨，只有更惨!于是有几个问题请教各位网友：第一，轮胎屡屡没气的原因是什么？几次全都是内胎上的小洞。一开始认为是扎刺漏气，但是没有从外胎上找到什么东西，后来加了胎垫，问题还是发生。所以觉得磨损的可能性很大。第二，TCR C1 标配GIANT P-SL2 700CX23C 60TPI Folding 轮胎，是不是这种外胎本身就不给力，有没有更好的？看见论坛里车友的诸多长途游记，那叫一个羡慕嫉妒恨，不知道大家都是怎么解决公路车轮胎问题的？难道必须要学会自己补胎？如果这个问题解决不了，俺是断断不敢跑长途的。先拜谢大家了！

Answer 1

在贴吧里看到不少骑大G的C系车经常被爆胎困扰的...总结后大部分原因都是胎垫问题，当然你自己也加过胎垫。一般C1C2C3换过胎垫后爆胎的状况会有很大改善。如换过胎垫后还是屡次出现后胎泄气的情况的话...只能说运气有点背...还有，公路车内胎补过后出现泄气是正常的，因为普通补胎贴完全无法抵抗公路车搞到100+psi的胎压。扎胎后最保险的就是换内胎，并且检查清楚外胎的内侧有没有玻璃碴什么的。如果无故泄气仍然发生，那可以试试把胎垫取下，用细砂纸打磨一下轮组，这个比较有效。至于外胎问题，大多数车子的原装外胎都是不给力的~~若想更换可以考虑马牌的GP4000S，米其林的L2、PRO3、PRO4这几条外胎都是不错的~~~~~~~~~~~~~~~~PS：补胎是必须学会滴

Answer 2

胎薄点了，在城市里跑跑没事，路况不好容易出问题，备点补胎工具吧，花点小钱，不用扛着自行车跑路了
狂野之风户外骑行装备

Answer 3

高速公路上，轮胎爆胎该怎么办？如何做好汽车轮胎的日常维护？