南京过江隧道何时通车

Question

到浦口区

Answer 1

官方说法是明年年底，也就是2014年年底！！！

南京纬三路过江通道处于长江大桥与纬七路过江通道之间，距离长江大桥5公里，建成后通行能力将是长江大桥的两倍多。

昨天，现代快报记者了解到，目前这条“X”形隧道南北两线均已停工换刀，通车时间预计延后到明年年底。不过，该隧道最近多出一个很新鲜的“亮点”：扬子江大道段隧道上方的夹空层将建设为超大停车场，初期车位600个左右，今年年底就能完工。这种设计在国内还是首创。未来这里还可以开辟成公共交通转乘站、过街通道，并配建便利店和餐饮店。

 

隧道与地面夹层建停车场，省钱还利民

 

纬三路隧道北连浦珠路，向南分别建设两股隧道过江，一股过江后连接定淮门大街，接入主城“井字形”内环快速路网系统，对接主城区；一股过江后接扬子江大道，通往河西新城区。

据介绍，根据纬三路过江隧道施工方案，扬子江大道段为明挖段，深度达14米，其中隧道层高5米。隧道层建好后，上方的土方需要进行回填。“隧道从江底出来慢慢往上爬，形成一个很大的夹空层，如果回填，不仅需要很多土方，而且耗资巨大，不如利用起来建成地下停车场。”昨天，纬三路过江通道工程建设指挥部工程管理部经理王善高透露，地下停车场长240米，在隧道上方沿着扬子江大道设置，共600多个车位。地下停车场共设置了两个机动车辆双车道出入口，一处机动车单车道出口，分别为有恒路出入口（见右图）、互通立交区出入口、定淮门大街出口。

现代快报记者了解到，夹层停车场年底将完成所有的土建工程，然后进行内部设施装修，如果未来车多，还可改造成立体车库，车位还可翻番。

为什么只有扬子江大道段配建夹空层停车场？王善高解释，能不能建要看地形、夹空层的位置，如果很狭长，或者周边道路不具备停车场出入口，那么就不适合。目前只有扬子江大道段符合条件。

在此之前，过江隧道等大型交通隧道与地下停车场联合设计国内几乎没有，南京这一设计可算全国首创。市交通部门透露，这种模式将在南京未来的隧道中大力推广，梅子洲过江通道接线工程——青奥轴线工程中也已考虑这种联合设计的形式，将交通隧道上部的浅层地下空间设计成停车场。

 

有“天窗”不会闷得慌，还要建餐饮和便利店

 

夹层停车场安不安全？会不会黑乎乎的不透气？昨天，南京市交通部门一位负责人称，从设计上来看，它跟地下停车场没什么区别，只是充分利用了隧道的顶层作为停车场的地面，“安全完全没有问题。”

至于光线问题，该负责人表示，也不用担心，“城东干道隧道，大家都熟悉，带天窗，阳光可以透进来，夹层停车场也有这样的规划。”

现代快报记者了解到，该夹层的功能并不是单一的作为停车用，还会配套公交换乘，过街通道等功能，比如停车场东侧400米为地铁9号线定淮门大街站，江北开车到江南换乘公共交通的车辆，届时将需要临时停车场。

除此之外，该负责人称，未来这个夹空层还会配建便利店、餐饮店等，可以停车，也可以休息。

据介绍，停车场上方还会有覆土层，他们还将在上面建成中心绿地，配以景观花池、休闲座椅等。

 

停车场年底完工，收费方案还没定

 

今年八九月份，《纬三路过江隧道夹空层停车场设计方案》出炉。

为什么会突然有这个规划？交通部门透露，扬子江大道一到节假日，就会被前往绿博园的车辆“霸占”，成为停车场。目前十几公里的滨江风光带也已经形成，“但这附近没有一个停车场，同时，我们考虑到定淮门大街和扬子江大道交叉口东侧有十四所、柯舫西园等多个八九十年代建设的老小区，也没有配套地下停车场，所以就制定了这个方案，可以有效解决市民的停车难问题。”

目前工程已开工，预计年底完工。届时怎么收费？相关人士称，目前还没有考虑这么远，先建起来再说。
南北两线停工换刀通车预计要到明年底

纬三路隧道由于距离长江大桥很近，一直备受关注，昨天网上就传出消息，说两条线都停工了，并且不无担忧地表示：是不是出什么问题了？

昨天，现代快报记者了解到，隧道两条线进展相对比较顺利，均掘进至江底差不多1/3处，“到江底最难的地方了，这里岩石层、卵砾层交叉存在，地质非常复杂，有的硬有的软。”工程相关负责人称，这种地质对盾构刀片磨损相当严重，目前两条线均在换刀，且持续了较长一段时间。据介绍，南线预计11月初就可以恢复掘进，而北线则要到12月左右。

为什么换刀时间会比较长？该负责人解释，在盾构机的刀盘后面连着一个高压舱。高压舱的主要作用是保持盾体内土压平衡，否则盾构机前部会被前进的阻力挤扁。压力高达6千克/平方厘米，相当于一个指甲盖上要放6公斤的重物。换刀具时，操作人员必须进入高压舱，而国内技术人员最高也仅在4.3千克/平方厘米的压力环境下工作过，所以这次换刀依旧是请德国潜水员操作。

相关负责人称，在进入高压舱前，要对潜水员逐渐加压，耗时30分钟左右，入舱工作48分钟后必须停止工作返回，再用3个多小时逐渐减压后，才能走出工作舱。这是因为如果人体从高压舱内突然回到外界空间，很可能会血管爆裂身亡。“真正能操作的时间实际上只有20分钟左右，而且一人一天最多操作一次，这也是更换刀具非常耗时的原因。”据透露，目前共有4人轮流换刀。

据了解，隧道通车时间也已做了调整，青奥会前不会通车，预计要到明年底才会通车。

 

在江北建收费站 是否收费还未定

 

纬三路过江隧道通车后，将极大地拉近主城与浦口之间的距离。今后从市中心通过定淮门大街去顶山镇只要20分钟左右，到达珍珠泉景区也不过半小时路程。

不过，纬三路过江隧道与纬七路过江隧道一样，设有收费站。该站设在江北主线，浦珠路南侧。究竟收不收费，目前尚没有说法。相关人士称，目前还在斟酌中，“收费站会先建，到时是不是用，或者怎么用，还没定。”

Answer 2

南京长江隧道28日通车 私车15元/次 5月28日将成为南京交通建设的一个重大“节日”。记者昨日从有关部门获悉，除了老百姓期待已久的地铁一号南延线、二号线、二号东延线通车之外，根据南京市的安排，第二条跨江隧道纬三路过江通道和绕越高速东北段同天开工，长江隧道（纬七路隧道）也将交付使用。据了解，这些重大工程将不会一一举行开工、通车仪式，届时南京市将会在新街口搞一个盛大的综合性庆典予以庆祝。

　　长江隧道：收费方案最快今天公布

　　今天，南京市将与中铁建签订长江隧道的回购协议，一次性买回隧道的经营权，其BOT(建设－运营－移交)模式中间的“O”（运营）正式取消。目前南京市多个部门都在为隧道28日通车做准备，而市客管处对两条新设的经隧道过江公交线下发的通车时间，也正是28日。

　　从5月1日开通，到预计6月通车，坊间对于长江隧道的交付时间一直猜测不断，目前这条南京首条跨江隧道的通车时间已经定于5月28日。据了解，长江隧道原本在五一之前已经完工，但由于这是市政府在推行年次票制的过程中，第一个洽谈回购的项目，这一谈判的拉锯战花费了不少时间。上周，南京市政府又专门到北京与隧道的投资方中铁建进行商谈，这一次双方达成一致，并确定于26日正式签约。

　　虽然从今年年初开始，长江隧道将免费通行的消息便见诸报端，但隧道的免费是建立在年次票制实施的基础上，目前南京年次票制仍未能推出，隧道开通初期仍将采取收费通行的方式。

　　今年初，长江隧道江北出口已经建好了收费站，并招聘过收费员，但是为了配合南京跨江发展，隧道免费通行的呼声很高，市政府也积极进行谈判回购，长江隧道公司又将刚招来的收费员遣散。目前为了应对隧道收费通行的要求，市交通部门专门从绕城公路等部分收费站抽调了收费员、路政员，为隧道服务。而等到年次票制出台后，长江隧道将纳入年次票的总盘子，正式对市民免费。

　　据了解，长江隧道的临时收费申请已经上报。业内人士分析认为，同为过江通道，长江隧道的收费标准将参照二桥、三桥，目前二桥小车收费20元一次，三桥仍在优惠通行，15元一次，长江隧道有可能参照20元的标准上报，但在实际收费时，考虑到市民期待免费通行的愿望，也有可能按15元的优惠标准实行。据悉，收费方案最快今天就将公布。

　　长江隧道开通后，有两条新的公交线路浦赛线和浦集线将穿越隧道，让市民快速往来于江南江北之间。公交车单趟运行时间约40分钟左右。 纬三路隧道：离主城最近的过江通道　　与长江大桥仅相距5公里，江南出口就在定淮门大街，优越的地理位置使纬三路过江通道的开工备受瞩目。该项目工期约为4年，预计青奥会前完工通车。　　离大桥仅有5公里　　据悉，纬三路过江通道处于长江大桥和长江隧道的中间，分别相距4.9公里和4.7公里，线路全长7368米。纬三路隧道起于长江北岸浦口新市区浦珠路（312国道），沿定向河路向南与规划的丰子河路相交后，再分别引入南北两条隧道穿越长江。过江后，南线隧道出口位于定淮门大街，并在虎踞北路设互通立交，接入主城井字形内环快速路网系统，主要为主城市民过江服务；北线隧道出口位于扬子江大道，主要承担河西地区与浦口间的交通联系。　　通行能力大于长江隧道　　长江隧道是一桥加一隧模式，而纬三路过江通道为全线隧道，南北两条隧道上层均为江北往江南方向的车道，下层为江南往江北的车道。按照城市快速路标准设计，双向八车道，设计车速为每小时80公里。而长江隧道为单层双向六车道，因此纬三路隧道的通行能力将大于长江隧道，也是长江大桥日通行能力的两倍。　　未开工先谈回购　　还未开工，市政府已与相关投资方洽谈回购事宜。据有关人士透露，价格已基本谈妥。据悉，纬三路过江通道概算总投资52.49亿元，中交投资有限公司是该项目的大股东，出资额占70％，南京浦口区国有资产投资经营有限公司和南京市公路建设处各出资20％和10％。 绕越东北段：南京“大二环”四年后闭合　　南京“大二环”绕越公路一直没有闭合，实现“C”字型变为“O”字型，这最后一段，也即绕越东北段将于28日正式开工，四年后，南京的“大二环”真正成环形。　　据了解，绕越高速公路东北段是长春至深圳国家高速公路的重要组成部分，全长26.5公里，采用双向6车道标准建设，线路起自长江四桥北接线与宁通公路交叉点，止于六合薛楼新村南，与宁淮高速公路相接。该项目的工期约为四年。另据悉，目前正在施工的绕越高速东南段计划今年9月建成通车。

Answer 3

5月28号早上11点准时通车。。。。。。

Answer 4

快了

Answer 5

在不久的将来