捷达轿车离合器工作原理

Question

飞轮反装上去的那种！有大小压盘。

Answer 1

离合器的种类很多,但是基本原理是一样的,达到一个共同的目的,分离与结合.下面以汽车摩擦片式离合器做一介绍：

离合器处于接合状态时,踏板处于最高位置,分离杠杆与分离轴承之间存在间隔△,压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘,发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘,再由从动盘传给变速器第一轴.离合器所传递的最大转矩取决于从动盘摩擦表面的最大静摩擦力.它与摩擦表面间的压紧力大小、摩擦面积的大小以及摩擦材料的性质有关.对一定结构的离合器而言,其最大静摩擦力是一个定值,若传动系传递的转矩超过这一定值,离合器就会打滑,从而起到了过载保护的作用.
    ç¦»åˆå™¨åˆ†ç¦»æ—¶,需踩下离合器踏板,通过拉杆、分离拨叉、分离套筒消除间隙面后,使分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动,压盘与从动盘之间产生间隙,摩擦力矩消失,离合器主、从动部分分离,中断动力传递.
    å½“需要动力传递时,缓慢抬起离合器踏板,在压紧弹簧的作用下,压盘向前移动并逐渐压紧从动盘,摩擦力矩也渐渐增大.压盘与从动盘刚接触时,其摩擦力矩比较小,离合器主、从动部分可以不同步旋转,即离合器处于打滑状态.随着压紧力的逐步加大,离合器主、从动部分的转速也渐趋相等,直至完全接合而停止打滑.

Answer 2

分离轴承在变速箱里，一轴中心有一个杆，踩离合时，这个杆伸出来，顶住压盘，产生分离效果。追问

o ,还能在具体一点吗？谢谢急用啊！

追答

一轴中心有一个杆，这个你明白吗？它和咱们常见的离合器结构相似，只是把拨叉和分离轴承都安装在变速箱里面，踩离合时这个杆伸出来，顶住压盘。

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