小马也能拉大车！这些2.0T发动机PK 3.0L没问题

Question

如题所述

Answer 1

在最近几年的SUV市场里，除了混动车型之外，2.0T发动机的车型应该算是主流了。无论是国产自主品牌、合资品牌还是进口品牌，使用2.0T发动机的SUV不占少数。
2.0T就像是比例中的黄金分割点一样，在动力性，经济性，适应性，以及税收方面都能达很好的平衡，成了一个黄金排量。因此，2.0T的SUV也开始受到消费者的宠爱。既然搭载2.0T发动机的SUV车型这么受欢迎，下面大咖就来说一下，目前最好的几款2.0T发动机分别搭载在哪些SUV车型上。
宝马X1/X3/X5
发动机：宝马B48 2.0T
在2010年宝马正式推出直列4缸2.0升涡轮增压N20系列发动机，大多数宝马常见车型都配备了N20系列动力总成，N20发动机以其高效率、高扭矩、低油耗等优点成为了一代“神机”。由于排放法规更加严格和外加成本控制等多方面因素，宝马集团在 2015年推出新一代，更高效、更低成本的模块化平台B系列发动机，其中B48这款直列4缸发动机就是其中之一。
宝马X5
基于宝马B平台开发的全新直列4缸发动机与它的前辈N20相比有着更好的技术含量与性能表现，采用全新的模块化设计使得该款发动机集成度更高，这对于宝马的制造成本与消费者后期维修保养来说都是一件易事，尤其是它在继承N20发动机优点的前提下又对其不足进行了填补，尤其是在平顺性及发动机噪音上都有了很好的优化。现在宝马旗下的SUV中搭载这款发动机的就有X1、X3和X5。
大众途观L/探岳/途昂
发动机：大众EA888 Gen.3B
大众神机EA888的神奇之处在于它不仅有非常均衡表现还有着十分巨大的潜力，一方面在家用车上它是动力强劲又省油的发动机，另一方面在改装领域一阶二阶n 阶程序的存在让改装圈子的朋友高潮迭起，给人留下了十分耐用的印象。
大众途昂
现在这款发动机已经发展到了第三代，这款发动机采用双循环切换系统（奥拓+米勒），不仅仅有着11.7：1的高压缩比，250Bar的高进气压力，热效率也有38％之高，同级标杆实至名归，大众凭借这款发动机让自己再次走在了时代的前列。目前，这款发动机除了装配在奥迪A7、A8这种豪车型上以外，还采用在旗下的途观L、探岳等车上。
丰田汉兰达
发动机：丰田8AR-FTS 2.0T
丰田的8AR-FTS是丰田新标准下的第一款发动机，与新凯美瑞上采用的6AR-FSE同属一个系列。它拥有D-4S双喷射系统和VVT-iW可变气门正时技术。而除了这两套技术外，更强大的是还可以在阿特金森循环与奥拓循环两种工作模式之间转换。在需要强大动力的时候，系统采用奥托循环模式，以保证足够的动力性。在低负荷情况下，则切换为阿特金森循环，以最大化地提高效率。
丰田汉兰达
不过丰田在用的2.0T发动机调教上都比较保守，用在汉兰达上的低功率版本发动机有220Ps和350N·m。动力参数虽然一般般，但这款发动机本身工作的平顺度和精致度还是不错的，噪音不大，抖动也不明显，实际油耗也很低。从这款发动机的表现可以看出，丰田从不压榨动力作为第一目标，节能减排和动力之间的平衡，才是丰田一直钻研的解决方案。旗下的汉兰达和雷克萨斯等车型均搭载了8AR-FTS 2.0T发动机，以弥补原有自吸阵营的不足。
奔驰GLC
发动机：奔驰M274 2.0T
奔驰为了应对未来即将投产的前置前驱平台车型，从而研发了同时适应纵置/横置双平台的M27系列发动机，因动力布局的差异分为M270(横置)/M274(纵置)两个系列。两者的缸体结构保持了一致，并且M274的2.0L高功率版本发动机与M270的2.0L涡轮增压发动机具体动力参数基本相同。
奔驰GLC
根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为184Ps和211Ps，峰值扭矩分别为300N·m和350N·m。M274的2.0L高功率版本发动机与M270的2.0L涡轮增压发动机具体动力参数基本相同。M274发动机之前就应用过在GLK260上，现在这款发动机还搭载在奔驰的GLC上。
本田冠道/UR-V
发动机：本田地球梦K20C3 2.0T
本田是地球上对发动机专精程度非常高的厂商，买发动机送车可不是盖的。地球梦K20C3用它一贯的高性能作风，外加紧跟时代的技术应用，还有那与众不同的高转速特性，都证明着它的地位名副其实。技术方面，本田的这款2.0T发动机采用的是DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵再加上排气门升程可变系统，基本上就是本田2.0T上全部先进的技术了。
本田冠道
这款2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最先运用在第4代思域上。在2017年冠道和URV上市开始，这款发动机也随即搭载在旗舰SUV车型上。这款发动机在本田冠道和URV上能输出272Ps的功率和370N·m的扭矩，在同级别车型中动力参数尤其亮眼，堪称“本田王牌”。
福特撼路者
发动机：福特Ecoboost 2.0T
作为美系中的技术先驱品牌，福特Ecoboost这一理念最早在2008年4月前后推出，主要技术核心是涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时技术，以提升发动机动力表现和燃油经济性为主要目标，简单的说就是“用更少的燃油消耗实现更高的动力输出”。能获得125向专利及专利应用的发动机，绝对不是盖的。
福特撼路者
而福特这款Ecoboost 2.0T发动机在很多品牌车型上搭载过，比如沃尔沃2.0T车型、路虎极光、林肯2.0T车型等，现款的撼路者也是采用这款2.0T发动机，最大扭矩350N·m，动力可以说是非常强劲了，并且稳定性方面也很不错，几乎没有出现烧机油、渗油的毛病。
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