我的车子喷油嘴坏了，曲轴抱死是怎么回事呀？

Question

如题所述

Answer 1

一、汽车喷油嘴卡死的原因是什么
1、油品不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针伐偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物，通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。
2、机温过高喷油器冷却不良，造成出油阀偶件卡死，而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端
面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
3、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。
4、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
5、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜。
6零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
二、汽车喷油嘴坏了的表现
喷油嘴坏了导致喷油嘴工作不灵，从而使发动机缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升、加速无力、起动排放超标等，严重的甚至损坏发动机惯的器，都会续知道，喷油嘴是否正常会影响发动机的果喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。 分享截屏是由于发动机内积炭沉积，在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关，所以车主们也要注意清洗喷油嘴。
而对于喷油嘴的清洗，大家要注意这几点:
1“打吊瓶”的方式清洗。这种方法简单好操作，只要将合适的清洗剂卡入到专用的设备，按照规定将连接管分别接入进气道以及进油管，然后发动机运行20分钟就可以了。
2免拆洗方式清洗。这种方法是利用发动机本来系统的压力以及循环网络，清洗剂来代替油料燃。

Answer 2

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曲轴在轴瓦的支零下高速转动。所以要求有良好的润滑。因为柴油机的负荷相当大,一旦润滑油供应不上,润滑恶化,首先是轴瓦襄面的油膜不存在,曲轴表面与轴瓦表面直接接触,高速旋转的摩擦副必然会发热。
2.
尤其是国产柴油机的轴瓦,几乎都是铝合金瓦,受热后膨胀系数大,若没有机油进行润滑和冷却,使摩擦副因摩擦而发生热量不能散发。当发热到一定程度后,就会使曲轴在曲轴瓦中抱死。
3.
发生这种故障主要是油道堵塞引起的。要注意,润滑不良会引起柴油机的重大故障,甚至柴油机报废。所以要随时注意柴油机的抽压是否正常,油温是否过高。

Answer 3

发动机曲轴抱死转不动的原因: 1、曲轴与瓦的质量不好,轴颈与瓦面的光洁度差,尤其是大修更换过轴瓦的车辆,大修中磨轴刮瓦的工作不够精细,上瓦后轴与瓦的配合不好

Answer 4

可以到修车的地方检查下，看下是什么原因。

Answer 5

、油品不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物，通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。22、机温过高喷油器冷却不良，造成出油阀偶件卡死，而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。33、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。44、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。55、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；66、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔