80%的占有或损坏率,为什么会出现这种情况,不谈国民素质(这个话题三天三夜也说不完),根本原因是ofo缺乏对人性的分析和理解。从人性的角度分析,当缺乏监管时,损人利己的事情是必然发生的,而同等情况下,损人不利己的事情概率则会小上很多。
现有的对小黄车的破坏行为主要有三:彻底物理层面的破坏涂抹二维码或车辆码加私锁,这三种行为不存在高下之分,因为无论哪一种都会是一辆共享单车彻底退出为公司盈利的行列。市场上除了小黄车之外几乎所有的品牌共享单车都不存在支付上的欺骗漏洞,以膜拜为例,、和都是损人不利己的事情,前两者并不能给破坏者带来实际收益,后者加了私锁骑的时候还是得交钱,只是提供了方便找车的便利(算是轻微的损人利己),而在膜拜单车足够充足的地区,的现象也将消失。
而ofo的小黄车的,除了之外,和都是损人利己的事情,两者都可以使骑行者无偿拥有一辆高质量的永久免费的自行车,而这件事情对任何人都是一个相当的诱惑,因为共享单车不存在监管的条件,所以,ofo高达80%的占有或损坏率几乎是必然,而骑行者所找到的车不是车辆码被涂抹就是加了私锁要不就是被彻底破坏,再忠于小黄车的用户都必然会选择暂时性的取出押金。