首先解释下什么是水平对置发动机，水平对置发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向左右运动。目前世界上只有两家汽车制造企业在用，斯巴鲁和保时捷。但并不是全系都在用水平对置发动机。
优缺点分析:优点是稳定，平顺，重心低，利于操控。缺点制作工艺要求高，润滑方式比较特别，传统的飞溅润滑不能起到很好的效果，再就是维修保养费用高。
水平对置发动机简单的说就是活塞左右运动，而不是象我们常见的发动机活塞上下运动，水平对置发动机也叫卧式发动机，它的优点就是降低了发动机的高度，对于整个汽车而言就等于降低了车辆的重心，使车辆的稳定性更好
老T喜欢简单说事，水平对置发动机简单来说就是发动机水平横放，以曲轴为分界线，左右各有活塞，看起来是左右做功，但是原理是和直列发动机一样。我们一般看到比较多的就是直列4缸，就是垂直与地面，活塞是上下做功的。
优点：
1、重心低。因为是水平横放，重心就比较分散，降低车子的重心，使车子行驶更平稳。
2、损耗小。水平对置的气缸布局使得发动机运转平顺，运行时的损耗就比较小。
缺点：
养护成本高。因为水平对置，发动机得不到机油的充分润滑，会造成部分磨损严重的情况。
水平对置发动机，是以曲轴为中心，活塞汽缸分布在发动机的左右两侧，与直列或者V缸不同，它的汽缸分布是以扁平状的形式分布的。
优点是这样的设计会让汽车重心更低，而左右汽缸的带来的惯力会互相抵消，从而降低车的震动，因为是水平方向运动，所以发动机的扭矩也更大，燃耗也更低。
但因为其需要高精度的制造，以及复杂的设计，所以一直没有成为发动机界的主流。
汽车采用水平对置发动机的老墨不太了解，但是摩托车里最具有代表性的水平对置发动机就要数本田金翼1800水平对置6缸发动机了，以及宝马水鸟1200水平对置双缸发动机。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-03-12
水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。直列发动机，所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖。V型发动机，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°）。
第2个回答 2021-03-11
相对与普通的V型和直列发动机来讲．水平对置发动机因为它的活塞并不是竖着放的而是横着放．相互平行．所以发动机可以放的更低．着样中心也随之下降．这样一来车子的运动性就得到了很好的保证．所以着也是subaru和保时捷一直坚持用水平对置发动机的原因之一.
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