水平对置发动机相对转子发动机有何优缺点？

Question

如题所述

Answer 1

水平对置发动机通常也被称为B型发动机，如B6、B4，分别代表水平对置6缸和4缸发动机。B是英文单词“Boxer”（拳击手）的第一个字母。由于水平对置发动机的气缸呈水平相对的方式排列，活塞在水平方向上进行往复运动，就像是拳击手在出拳搏击一样，B型发动机也因此而得名。所以水平对置发动机通常也被称为BOXER。
1、 如果我们将水平对置发动机的构造理解为是把V型发动机两排气缸的夹角加大到180度而形成的，那么就很好理解水平对置发动机的几大特点了。水平对置发动机的本质依然为往复活塞式内燃机，依然采用了曲柄连杆机构作为运动系统，依然有进气、压缩、做功、排气四个冲程，这就决定了水平对置发动依然会有普通发动机的一些优缺点，但也正因为它独特的气缸排列形式又有它自己独有的优缺点。可以把水平对置发动机的构造理解为V型发动机夹角加大到180度

2、水平对置发动机的一个显著优点就是重心低，如果我们对比水平对置和V型发动机，就可以很好理解水平对置发动机重心低的这个优点了。如果再将所有的运动部件看作质点的话，那么他们都在一个水平面上，自然重心也就在该水平面上了。重心低这个优点直接增加了车辆行驶稳定性，高速过弯时车辆的侧倾更小，减小了侧翻的可能。

3、水平对置发动机将气缸放在一条直线上当然高度自然就会降低，这与前面所说的造成重心低那个优点的原因有些类似，而发动机整体高度较小就便于在有限的发动机舱中增加涡轮增压器的装置。保时捷一直钟情于水平对置式发动机有很大一部分原因是源于它的这个优点，因为保时捷911车型都采用了“溜背”式的外形设计和后置后驱的驱动方式，这就需要高度较小的发动机来提供动力。
4、低振动是水平对置发动机的另外一大优点，活塞运动的平衡良好（180度左右抵消），相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。

Answer 2

水平对置发动机中心比较低，可以更好的降低整车的重心，缺点是维修比较麻烦，发动机活塞位于侧方，而且震动比V型发动机大，不适合用在家用车上。V型发动机是目前运行最稳定，震动最小的发动机，因为他的夹角正好能使缸体的震动互相抵消，因此经常使用在家用车上，缺点很明显，生产工艺相对较高，成本也较高。普通经济型家用车基本上都采用直列发动机，因为直列发动机生产工艺简单，技术成熟，成本低，不过震动很大。但是宝马却坚持在1，3,5等系列上使用直列发动机，这和它的理念和技术有关，宝马可以说是在直列发动机方面的佼佼者本回答被提问者采纳

Answer 3

水平对置发动机中心比较低，可以更好的降低整车的重心，缺点是维修比较麻烦，发动机活塞位于侧方，而且震动比V型发动机大，不适合用在家用车上。V型发动机是目前运行最稳定，震动最小的发动机，因为他的夹角正好能使缸体的震动互相抵消，因此经常使用在家用车上，缺点很明显，生产工艺相对较高，成本也较高。普通经济型家用车基本上都采用直列发动机，因为直列发动机生产工艺简单，技术成熟，成本低，不过震动很大。但是宝马却坚持在1，3,5等系列上使用直列发动机，和它的理念和技术有关。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。本回答被网友采纳

Answer 4

转子发动机 扭矩小 噪音小 转速高 发动机工作相当平顺 适合碳纤维，全铝车身。

Answer 5

重心能降低多少不清楚，相对来说，有知道的TX吗