为什么高铁顶上只有一根接触的电线，怎么形成

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推荐答案 2018-01-17

钢轨是另一根线，电流从上面的线进入机车，通过钢轨形成回路

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为什么高铁顶上只有一根接触的电线,怎么形成答：钢轨是另一根线，电流从上面的线进入机车，通过钢轨形成回路

高铁为什么只有一根电线 高铁只有一根电线的原因答：1、我国高铁用的是25KV工频单相交流电力,钢轨做为地线(回流线)使用,所以只有一条。高铁是用电力拖动,上方的电线是电源的一根线,另一根线是铁轨。2、通过机车上的弓形受电器与电线接触受电,再通过铁轨形成电气回路,高铁就能被驱动。

高铁电线怎么连接高铁电线如何连接答：1、高铁上的电线被称作架空接触网，是由轨道两边的支架架到空中再与高铁上的受电弓接触向高铁输送电力的。2、平时我们乘车所看到的高铁上的电线有两根，一根在上一根在下。实际上真正用来输送电力的只有下面那一根，也就是真正的电线。那根在上方的线是作为“悬挂线”使电线可以在空中更好的与受电弓...

为什么高铁是一根线答：物理常识使我们知道，必须至少两根电线，才能形成回路，不然电路中的电器无法工作。高铁和地铁所使用的是高压交流电源，只看到一根电线在高铁车顶部，而回路就在铁轨上。铁轨就是零线，也叫公共接地线。

高铁电源高铁车上面只有一根电线,另外一根在哪儿呢?答：高铁所使用的是直流电源，只看到一根电线在高铁车顶部，而回路就在铁轨上。铁轨就是负极，也叫公共接地线。高速轨道上的两根导线是沿铁路线设置的为机车供电的输电线路。高速列车运行的电流通过机车上端的悬链线传递。牵引变电所向接触网提供电能，高速列车将接触网的电能回车，驱动逆变器使列车运行。一旦...

为什么高铁和火车上面接触的电线只有一根答：因为高铁和普通列车使用的供电方式是一样的，是通过三相平衡供电的方式来进行供电。我国采用工频（50赫兹）单相25（27.5）千伏电压对动车供电，由于牵引供电系统采用单相交流电，如果全程只用一相，肯定导致不平衡。解决方式就是通过换相实现三相平衡。也就是说一相用一段，三相循环着用。在变电所中，三相...

高铁上面的电线干嘛的?答：高铁上面的电线是用来给列车供电的，也就是高压线（接触网导线）。高铁上的网其实是不通电的，但是当高铁在运行的过程当中时，列车上部的弓就会与电线，也就是接触网进行摩擦。高速的摩擦就会产生电流，这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电，而不会发生断电的行进故障。

为什么高铁和火车上面接触的电线只有一根答：2. 为了实现三相平衡，供电系统采用循环换相的方式。即一段区间使用一相，三相循环供电。3. 牵引变电所将三相交流电转换为A相、B相、C相，其中一相接地，其他两相分别供电给相邻的供电臂。4. 高铁在行进过程中，会有一段约100米的无电区间。列车在这段区间内依靠惯性滑行，乘客通常感觉不到。5. ...

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